极氪7x改款的悬挂系统有优化吗？

极氪7X改款车型的悬挂系统不仅有优化，更是核心升级点之一。焕新版极氪7X针对悬挂系统进行了多维度调整，其中“魔毯”悬架系统是舒适度提升的关键，该系统由闭式空气悬架与CCD电磁减振系统组成，可实时感知路面状况并在毫秒级调整悬架阻尼，有效过滤颠簸，为用户带来高端舒适体验。从具体配置来看，2026款改款车型相比2025款有明显升级：后驱Max版新增选装电磁感应悬挂，四驱Ultra版则标配电磁感应悬挂+空气悬挂，结合前双叉臂+后五连杆的基础结构，支持软硬与高低调节，还新增雪地、越野地形模式切换，兼顾了操控性能与场景适配性，既延续了极氪对性能的追求，又强化了家用SUV的舒适性需求。

从技术实现来看，这套悬挂系统的升级并非简单叠加硬件，而是通过智能化协同实现主动适应。闭式空气悬架与CCD电磁减振系统配合，能实时感知路面起伏并在毫秒级调整阻尼参数——过减速带或坑洼路段时，系统可主动化解冲击，车内乘客几乎感受不到颠簸；长途驾驶时，细碎震动被完全过滤，后排乘坐者不易被路面干扰。这种动态调节区别于传统的“软硬切换”，而是根据路况自动优化支撑性与滤震效果，让车辆在不同场景下都能保持稳定从容的姿态。

四驱Ultra版作为顶配车型，还具备150-230mm的离地间隙调节范围，进一步拓展了使用场景。日常通勤时可降低底盘增强高速稳定性，遇到非铺装路面或陡坡时，升高底盘能提升通过性；新增的雪地、越野模式则通过调整悬挂响应逻辑，让车辆在复杂路况下更易操控。而后驱Max版通过选装电磁悬挂，相比2025款后驱车型多了动态阻尼调节能力，即使不选装空气悬架，也能通过电磁系统优化滤震效果，满足家用场景的舒适性需求。

值得注意的是，悬挂系统的升级并未影响车辆的性能与续航表现。以103度后驱Max版为例，其CLTC续航达802km，快充仅需0.17小时（10%-80%），900V高压平台保障了补能效率；四驱Ultra版更是实现了2.98秒的0-100km/h加速，操控响应敏捷，延续了极氪品牌对性能的追求。这种“性能与舒适双优”的设计，让改款车型既能应对日常家用的舒适需求，也能满足用户对驾驶乐趣的期待。

整体而言，极氪7X改款的悬挂升级是从“被动适应”到“主动优化”的跨越。通过硬件配置的调整与智能化技术的应用，车辆在舒适性、操控性与场景适配性上实现了全面提升，既符合高端家用SUV的定位，也体现了极氪对用户需求的精准把握。22.98万-26.98万的价格区间，也让这套升级后的悬挂系统更具性价比，为消费者提供了兼顾品质与实用性的选择。