极氪9x的智能驾驶辅助系统有哪些最新进展？

极氪9X的智能驾驶辅助系统最新进展集中在“千里浩瀚”系列方案的硬件升级、场景覆盖拓展与核心技术突破上，尤其以H9版本的高阶能力为核心亮点。

作为极氪品牌智能驾驶的旗舰呈现，极氪9X提供H7与H9两套差异化方案：H7版本以700TOPS算力支持无图园区漫游、极充站自主领航等城市复杂场景功能；H9版本则通过双NVIDIA Thor-U芯片实现1400TOPS算力，搭配行业唯一5激光雷达架构（含速腾聚创520线定制激光雷达）与43个感知单元，构筑面向L3级的硬件基石。其中全球首个量产的红外AEB功能是关键突破——标配睿创微纳车载红外热成像技术，可穿透暗光浓雾等极端环境，精准识别生命体并触发紧急制动，填补了传统视觉感知在恶劣天气下的短板。同时，由吉利欧洲创新中心研发的多模态感知系统（含12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达及高清摄像头），在暴雨、拥堵等场景中表现稳定，能实现自适应巡航、车道保持、全能泊车等全场景覆盖，未来还将逐步开放代客泊车、一键召唤等主动服务功能，兼顾用户当下实用需求与长期进阶体验。

作为极氪品牌智能驾驶的旗舰呈现，极氪9X提供H7与H9两套差异化方案：H7版本以700TOPS算力支持无图园区漫游、极充站自主领航等城市复杂场景功能；H9版本则通过双NVIDIA Thor-U芯片实现1400TOPS算力，搭配行业唯一5激光雷达架构（含速腾聚创520线定制激光雷达）与43个感知单元，构筑面向L3级的硬件基石。其中全球首个量产的红外AEB功能是关键突破——标配睿创微纳车载红外热成像技术，可穿透暗光浓雾等极端环境，精准识别生命体并触发紧急制动，填补了传统视觉感知在恶劣天气下的短板。同时，由吉利欧洲创新中心研发的多模态感知系统（含12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达及高清摄像头），在暴雨、拥堵等场景中表现稳定，能实现自适应巡航、车道保持、全能泊车等全场景覆盖，未来还将逐步开放代客泊车、一键召唤等主动服务功能，兼顾用户当下实用需求与长期进阶体验。

从硬件配置的灵活性来看，极氪9X延续了“科技平权”理念：中低配车型（Max版、Ultra版）支持硬件升级，用户可通过选装将激光雷达从1颗升级至5颗、芯片从单颗拓展为双颗，算力同步提升至1400TOPS，激光雷达探测距离延伸至300米，无需更换车辆即可解锁高阶能力。全系标配的L2级辅助驾驶覆盖高速与城市导航场景，早高峰可自动跟车保持车道，高速行驶能修正方向并提醒注意力，停车时自动规划路线应对侧方或倒车入库，日常通勤与长途出行的实用性拉满。高配Hyper/曜黑版更有专属优势，5颗激光雷达的多位置布局减少侧方、低矮障碍物等感知盲区，标配的夜视系统在夜间精准识别行人与障碍，配合AR-HUD导航投射、电容式方向盘离手检测等交互设计，既保障安全又降低操作负担。

值得关注的是，极氪9X的智能驾驶并非孤立存在，而是与产品定位深度融合：Ultra版70kWh车型380km的纯电续航，确保纯电模式下辅助驾驶全程连续运行；后排小桌板与导航辅助的联动，满足商务场景中乘客的信息同步需求；全系插混系统1400马力、3.1秒破百的性能，与智能驾驶的安全保障形成互补，兼顾驾驶乐趣与科技体验。后续通过OTA升级，系统还将持续优化算法，逐步开放更多主动服务场景，让智能驾驶能力随车辆使用周期不断进化。

整体而言，极氪9X的智能驾驶辅助系统以硬件冗余为基础、场景实用为核心、用户需求为导向，通过差异化方案与可升级设计降低高阶智能的门槛，同时以红外AEB、多模态感知等技术突破提升极端环境可靠性，既展现了品牌在智能驾驶领域的研发实力，也为用户提供了从基础实用到高阶进阶的灵活选择。