极氪9x的动力性能方面有哪些最新消息？

极氪9X在动力性能上的最新消息集中于“性能突破与效率平衡”两大核心，全系实现3秒级零百加速的同时，通过技术创新兼顾了续航与补能体验。

基于全新浩瀚-S架构打造的极氪9X，搭载浩瀚超级电混系统，提供双电机与三电机两种动力版本：三电机版（Hyper/曜黑版）以混动领域首个三电机兆瓦电驱实现1030千瓦峰值功率、1400匹最大马力，实测零百加速3.1秒；双电机版（Max/Ultra）系统综合功率660千瓦，加速最快3.9秒，性能媲美超跑。其核心动力单元采用2.0T超级电混专用发动机，综合热效率达46%+，较传统1.5T混动发动机油耗降低5%-10%，且满电与馈电状态零百加速仅差0.2秒，彻底打破“馈电动力衰减”的行业痛点。配合全球首发的宁德时代70度6C混动电池，CLTC纯电续航最高380公里（Ultra 70kWh版），20%至80%快充仅需9分钟，在混动SUV中续航与补能速度均处于领先水平。

基于全新浩瀚-S架构打造的极氪9X，搭载浩瀚超级电混系统，提供双电机与三电机两种动力版本：三电机版（Hyper/曜黑版）以混动领域首个三电机兆瓦电驱实现1030千瓦峰值功率、1400匹最大马力，实测零百加速3.1秒；双电机版（Max/Ultra）系统综合功率660千瓦，加速最快3.9秒，性能媲美超跑。其核心动力单元采用2.0T超级电混专用发动机，综合热效率达46%+，较传统1.5T混动发动机油耗降低5%-10%，且满电与馈电状态零百加速仅差0.2秒，彻底打破“馈电动力衰减”的行业痛点。配合全球首发的宁德时代70度6C混动电池，CLTC纯电续航最高380公里（Ultra 70kWh版），20%至80%快充仅需9分钟，在混动SUV中续航与补能速度均处于领先水平。

技术层面，极氪9X全系标配900V混动高压架构，该架构不仅提升了充电效率，更优化了动力输出的稳定性与电能转化效率。三电机版本搭载的混动专用三电机系统，通过全栈自研的动力分配逻辑，实现了电驱系统与发动机的无缝协同，即使在馈电状态下，发动机仍能通过145千瓦增程发电机快速补能，确保动力响应无延迟。双电机版本则以2.0T发动机与双电机的组合，兼顾日常通勤的经济性与高速巡航的动力储备，实测馈电状态下百公里加速仅3.3秒，与满电状态的差距微乎其微。

用户体验方面，极氪9X的动力表现打破了“大车难有强性能”的固有认知。试驾数据显示，5米多长的车身在轻踩油门时即可轻松突破80km/h，中后段加速仍保持强劲推背感，顶配车型3.1秒的零百加速更是让用户在城市道路或高速超车时具备绝对优势。同时，得益于发动机的噪音控制技术与混动系统的智能调节，即使在高负载工况下，车内静谧性仍能维持在较高水平，兼顾性能与舒适。

作为极氪品牌在混动领域的旗舰车型，极氪9X通过架构升级与技术创新，将插混车型的动力性能提升至新高度。从三电机兆瓦电驱的行业首发，到900V高压架构与高效混动系统的协同，再到续航与补能效率的全面优化，极氪9X不仅满足了用户对极致性能的追求，更通过技术平衡实现了日常使用的实用性，为高端混动SUV市场树立了新的标杆。