深蓝S07的驾驶操控感受怎么样？

深蓝S07的驾驶操控感受可圈可点，兼具精准的操控性能与灵活的驾驶乐趣，能同时满足日常通勤的舒适性与山路驰骋的运动感。

这款车依托后置后驱布局的先天优势，配合前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，转向调校精准细腻，山路行驶时猛打方向也几乎没有明显侧倾，入弯犀利、出弯动力响应直接；增程版175-200kW的后置电机可输出290-320N·m扭矩，纯电版更有190kW电机加持，7秒级的百公里加速让动力输出强劲且平顺，爬坡或超车时都能迅速响应。底盘调校尤为出色，全系标配的悬架能过滤细碎震动，过坑洼路面时颠簸感小，大起伏路段也能抑制余震，部分车型还支持可变悬挂软硬调节，可在标准、舒适、运动等6种模式间切换——运动模式下悬挂变硬，支撑性拉满，适合激烈驾驶；舒适模式则能柔化路面冲击，兼顾日常代步的惬意。加上华为乾崑智驾或深蓝AD PRO系统的辅助，从动力、底盘到智能驾驶的全维度表现，都让深蓝S07的操控质感在同价位车型中颇具竞争力。

这款车依托后置后驱布局的先天优势，配合前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，转向调校精准细腻，山路行驶时猛打方向也几乎没有明显侧倾，入弯犀利、出弯动力响应直接；增程版175-200kW的后置电机可输出290-320N·m扭矩，纯电版更有190kW电机加持，7秒级的百公里加速让动力输出强劲且平顺，爬坡或超车时都能迅速响应。底盘调校尤为出色，全系标配的悬架能过滤细碎震动，过坑洼路面时颠簸感小，大起伏路段也能抑制余震，部分车型还支持可变悬挂软硬调节，可在标准、舒适、运动等6种模式间切换——运动模式下悬挂变硬，支撑性拉满，适合激烈驾驶；舒适模式则能柔化路面冲击，兼顾日常代步的惬意。加上华为乾崑智驾或深蓝AD PRO系统的辅助，从动力、底盘到智能驾驶的全维度表现，都让深蓝S07的操控质感在同价位车型中颇具竞争力。

作为一款主打“科技平权”的车型，深蓝S07将后驱布局、可变悬挂等中高端配置下放到15万级区间，让普通用户也能享受到高阶操控体验。其智能驾驶辅助系统表现亮眼，华为乾崑ADS SE版配备5毫米波雷达+12超声波雷达+10摄像头，支持高速导航辅助、自动变道等L2+功能，长途驾驶时能有效降低负担；深蓝AD PRO版则标配全速自适应巡航、车道保持等实用功能，提升行车安全性。转向系统在高速和低速场景下都顺畅准确，刹车反馈敏锐且制动力稳定，紧急情况下能快速响应，进一步增强驾驶信心。

续航与补能方面的优势也为操控体验加分，增程版CLTC综合续航超1300km，纯电版续航达628km，且快充30%-80%仅需0.58h，无论是日常通勤还是长途出行都无需焦虑。此外，0.258Cd的超低风阻系数和0.842的高宽比设计，也提升了高速行驶的稳定性，让操控感受更上一层楼。

深蓝S07的操控感受并非单一维度的“运动”，而是兼顾了实用性与驾驶乐趣的平衡。从精准的转向、强劲的动力，到可调节的底盘和智能辅助系统，每一项配置都围绕用户的实际驾驶场景设计，既满足了日常代步的舒适性需求，又能在山路或激烈驾驶时提供足够的支撑性与响应速度，是一款能让不同驾驶习惯用户都找到适配体验的车型。