捷途自由者有哪些安全配置？

捷途自由者的安全配置以“基础扎实、梯度升级、场景适配”为核心，覆盖被动防护、主动干预与驾驶辅助三大维度，兼顾家庭通勤与轻度越野需求。

从被动安全的“硬实力”来看，全系采用超过80%高强度钢的笼式车身，搭配车门双门环与22MnB5潜艇级超高强钢材质，车顶一体式激光钎焊工艺进一步强化车身刚性；气囊配置随车型进阶梯度升级，入门版标配主副驾及前排侧气囊，13.49万起的中高配车型新增前后排头部气帘，全车覆盖的保护为驾乘者构筑起多维度缓冲屏障，ISOFIX儿童座椅接口则为家庭用户提供专属安全保障。主动安全层面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配车型更搭载主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等智能干预系统，可实时监测道路风险并主动介入；越野向的四驱车型还配备涉水感应系统、蠕行模式，适配沙地、岩石等复杂路况的安全控制。驾驶辅助上，全系540度全景影像消除泊车盲区，中高配的L2级辅助与全速自适应巡航减轻长途疲劳，顶配车型的中央差速器锁止功能则强化了越野场景的行驶稳定性，让不同需求的用户都能找到适配的安全解决方案。

从被动安全的“硬实力”来看，全系采用超过80%高强度钢的笼式车身，搭配车门双门环与22MnB5潜艇级超高强钢材质，车顶一体式激光钎焊工艺进一步强化车身刚性；气囊配置随车型进阶梯度升级，入门版标配主副驾及前排侧气囊，13.49万起的中高配车型新增前后排头部气帘，全车覆盖的保护为驾乘者构筑起多维度缓冲屏障，ISOFIX儿童座椅接口则为家庭用户提供专属安全保障。主动安全层面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配车型更搭载主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等智能干预系统，可实时监测道路风险并主动介入；越野向的四驱车型还配备涉水感应系统、蠕行模式，适配沙地、岩石等复杂路况的安全控制。驾驶辅助上，全系540度全景影像消除泊车盲区，中高配的L2级辅助与全速自适应巡航减轻长途疲劳，顶配车型的中央差速器锁止功能则强化了越野场景的行驶稳定性，让不同需求的用户都能找到适配的安全解决方案。

具体到不同车型的配置差异，入门版“探索”系列虽未搭载高阶主动安全，但已覆盖日常通勤所需的基础防护，540度全景影像与自动驻车等功能也能满足城市泊车需求；13.49万起的“发现”及以上中高配车型，通过主动刹车、车道级辅助等系统实现全场景风险预警，L2级驾驶辅助可在高速巡航时自动跟车、保持车道，大幅降低长途驾驶压力。针对越野爱好者，四驱“穿越”与“征服”版新增地形模式切换、涉水感应系统，顶配“征服”还配备蠕行模式与中央差速器锁止，即使在泥泞或陡坡路段，车辆也能保持稳定动力输出，减少陷车或打滑风险。

从用户体验角度，入门版以高性价比覆盖基础安全，中高配通过智能配置提升驾驶便利性，越野版则针对户外场景强化通过性与稳定性，这种梯度化设计既照顾了预算有限的用户，也满足了追求全面安全的家庭或越野需求。捷途自由者的安全配置并非简单堆砌，而是围绕“旅行+”定位进行场景化设计，无论是城市日常出行还是户外轻度越野，都能通过对应的安全配置为用户提供可靠保障，真正实现“安全随行”的用车体验。

总结来看，捷途自由者的安全配置体系兼顾了基础防护的全面性与场景需求的针对性，从车身结构的刚性基础到智能系统的主动干预，再到不同车型的功能梯度，每一项配置都围绕用户实际用车场景展开。无论是家庭用户关注的儿童安全、长途驾驶的疲劳缓解，还是越野爱好者的复杂路况应对，都能在其安全配置中找到对应的解决方案，这种务实且全面的安全设计，让捷途自由者在同价位车型中具备了突出的安全竞争力。