特斯拉Model 3和Model Y在安全配置方面哪个更丰富？

特斯拉Model Y与Model 3的安全配置整体高度一致，核心被动安全与主动安全功能无显著差异，但Model Y在车身结构优化与部分视野辅助配置上略有优势。

两款车型均全系标配ABS防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制等基础操控安全系统，以及前排中央气囊、前后排头部气帘等被动防护配置，主动安全层面也都搭载L2级辅助驾驶、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能，智能安全辅助的HW 4.0芯片、哨兵模式等硬件与基础功能亦实现全系覆盖。不过，Model Y通过车身结构的针对性优化，在驾驶员侧正面碰撞测试中展现出更出色的防护表现，且部分车型标配车侧盲区影像，而Model 3需选装该配置，这一细节让Model Y在实际驾驶的视野安全辅助上更便捷。整体而言，两者安全配置的核心框架同源，Model Y在结构防护与部分细节配置上的微调，使其在安全表现上略具补充性优势。

两款车型均全系标配ABS防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制等基础操控安全系统，以及前排中央气囊、前后排头部气帘等被动防护配置，主动安全层面也都搭载L2级辅助驾驶、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能，智能安全辅助的HW 4.0芯片、哨兵模式等硬件与基础功能亦实现全系覆盖。不过，Model Y通过车身结构的针对性优化，在驾驶员侧正面碰撞测试中展现出更出色的防护表现，且部分车型标配车侧盲区影像，而Model 3需选装该配置，这一细节让Model Y在实际驾驶的视野安全辅助上更便捷。整体而言，两者安全配置的核心框架同源，Model Y在结构防护与部分细节配置上的微调，使其在安全表现上略具补充性优势。

从被动安全的硬件布局来看，两款车型都遵循特斯拉“主动预防+被动防护”的安全理念，全系标配的前排中央气囊、行人碰撞防护系统等配置，为车内乘员与道路弱势使用者构建了基础防护网络。但Model Y在车身结构设计上进行了SUV专属优化，通过强化车架刚度与碰撞吸能技术，在模拟车轮区域受力的驾驶员侧正面碰撞测试中，其车身变形控制更优，能更高效地分散碰撞能量，进一步降低乘员舱的冲击风险。

主动安全与智能辅助层面，两者均支持选装L3级驾驶辅助，且核心硬件如HW 4.0芯片、多摄像头视觉系统实现全系下放，入门版与高阶版的安全配置差异主要体现在选装功能上。不过，Model Y部分车型标配的车侧盲区影像，能实时显示车辆侧后方盲区动态，在城市并线、狭窄路段会车时提供更直观的视野支持，而Model 3需额外选装才能获得这一功能，这让Model Y在日常驾驶的视野辅助上更贴合用户需求。

综合来看，Model 3与Model Y的安全配置核心体系高度一致，均以全面的基础安全配置与可扩展的智能辅助功能为特色。Model Y凭借车身结构的优化升级与部分标配的视野辅助配置，在碰撞防护与实际驾驶的安全便捷性上略占优势，但这种优势并非核心配置的代际差异，而是基于车型定位的细节调整。两款车型均能满足用户对主流安全配置的需求，消费者可根据自身对车身结构防护的侧重或视野辅助配置的偏好进行选择。