问界汽车与华为有紧密合作关系，那么问界汽车是华为旗下产品吗？

问界汽车并非华为旗下产品，而是赛力斯旗下品牌与华为深度合作的成果。从品牌归属来看，问界隶属于赛力斯，其整车知识产权与销售收入均由赛力斯持有；而华为则以“生态伙伴”身份，为问界提供从智能化解决方案到全链路支持的核心助力——从鸿蒙智能座舱、ADS高阶智能驾驶系统等技术内核，到产品设计、质量管理、销售渠道等全流程赋能，双方通过“华为智选车模式”构建了深度协同的合作关系。这种合作既保留了赛力斯的制造根基，又注入了华为的智能基因，最终形成了优势互补的共赢生态。

从合作模式的细节来看，华为与赛力斯的协同已渗透到产品全生命周期。以问界新M7为例，其搭载的华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统配备27个感知硬件，能实现复杂路况下的智能辅助驾驶；鸿蒙智能座舱则打通了手机与车机的生态互联，让用户在车内也能无缝衔接移动设备的应用场景。这种技术赋能并非简单的“零部件供应”，而是从研发初期就深度参与：华为团队会与赛力斯共同定义产品功能、优化用户体验，甚至在产业链管理中提供质量管控标准，确保每一款问界车型都能体现华为的智能技术优势。

双方的合作还在持续深化。2023年2月，华为与赛力斯签署业务深化合作协议，明确到2026年实现100万辆的产销目标，后续还将推进联合创新中心的成立。这一举措意味着双方将从“技术+制造”的基础合作，升级为“联合研发+生态共建”的深度绑定。此前问界系列的品牌标识以“AITO”和“问界”为主，2023年起官方宣传物料新增“HUAWEI”字样，华为也明确表示“问界”是其生态汽车品牌，这种品牌露出的调整，正是双方合作关系进一步紧密的直观体现。

需要明确的是，华为始终以“赋能车企”为定位，并未直接下场造车。余承东曾公开表示，华为的核心是提供核心软硬件技术，助力车企提升产品竞争力，而赛力斯作为合作最早、最深的伙伴，双方的模式是“赛力斯制造+华为智能”的结合。这种模式既发挥了赛力斯在汽车制造领域的经验与产能优势，又借助华为的技术研发能力和品牌影响力，让问界汽车在智能电动车市场快速站稳脚跟。

综合来看，问界汽车的“华为元素”源于双方深度的生态合作，而非品牌归属关系。赛力斯作为品牌持有方和制造主体，负责整车的生产与销售；华为则以技术和生态为纽带，为其注入智能基因。这种合作既不是传统的“代工厂模式”，也不是简单的技术授权，而是一种优势互补的新型商业协同——赛力斯的制造实力为产品筑牢根基，华为的智能技术为产品赋予竞争力，最终共同推动问界汽车在智能出行领域的发展。