捷途旅行者的操控性能好不好，驾驶感受如何？

捷途旅行者的操控性能表现均衡扎实，既能满足城市通勤的轻快灵活，也能应对轻度越野的通过需求，驾驶感受兼顾舒适与可控性。

从动力来看，1.5T车型184马力搭配7挡湿式双离合，2000-4000rpm的峰值扭矩区间让城市起步、超车轻快平顺；2.0T版本254马力+390N·m扭矩，1750rpm即可爆发峰值动力，中途加速信心十足，搭配8AT变速箱（2026款征服版）时换挡逻辑细腻无顿挫。转向系统采用电动助力，低速轻盈便于停车入位，高速时转向加重提升稳定性，三种模式可按需切换；底盘延续奇瑞“公路舒适+越野通过性平衡”的调校，麦弗逊前悬+多连杆后悬过滤颠簸柔和，过弯侧倾控制得当，即便是加长版也无笨重感。辅助配置上，全系标配的540°全景影像、ESP车身稳定系统进一步降低驾驶门槛，前通风盘+后盘式刹车的线性脚感也让制动更有信心，无论是日常代步还是长途自驾，都能带来从容的驾驶体验。

从动力来看，1.5T车型184马力搭配7挡湿式双离合，2000-4000rpm的峰值扭矩区间让城市起步、超车轻快平顺；2.0T版本254马力+390N·m扭矩，1750rpm即可爆发峰值动力，中途加速信心十足，搭配8AT变速箱（2026款征服版）时换挡逻辑细腻无顿挫。转向系统采用电动助力，低速轻盈便于停车入位，高速时转向加重提升稳定性，三种模式可按需切换；底盘延续奇瑞“公路舒适+越野通过性平衡”的调校，麦弗逊前悬+多连杆后悬过滤颠簸柔和，过弯侧倾控制得当，即便是加长版也无笨重感。辅助配置上，全系标配的540°全景影像、ESP车身稳定系统进一步降低驾驶门槛，前通风盘+后盘式刹车的线性脚感也让制动更有信心，无论是日常代步还是长途自驾，都能带来从容的驾驶体验。

在越野场景中，2.0T四驱版本的表现尤为亮眼。适时四驱系统配合中央差速器锁止与后桥差速锁，能稳定通过炮弹坑、泥泞路等复杂路况；部分车型配备的蠕行模式可自动控制车速，驾驶员只需专注转向，新手也能轻松上手轻度越野。215-220mm的离地间隙、24-28°接近角与28-30°离去角，加上700mm的最大涉水深度，让车辆面对坑洼或积水路段时通过性优于同级别城市SUV，满足家庭自驾游的户外需求。

舒适性方面，前车窗多层隔音玻璃有效隔绝风噪，高速巡航时车内静谧性良好；全系标配的换挡拨片与电子挡把操作顺手，部分车型的方向盘加热功能则提升了冬季驾驶体验。品牌延续“旅行+”定位，配置以实用为主，无冗余花哨功能，奇瑞自研发动机技术成熟，整车提供四年或10万公里质保，降低了用户后期使用顾虑。

整体而言，捷途旅行者通过动力、底盘与辅助配置的合理组合，实现了城市通勤与轻度越野的场景覆盖。1.5T版本适合日常代步，2.0T四驱版本可满足户外探索，无论是驾驶灵活性还是通过可靠性，都展现出15-20万级车型中的高性价比，为兼顾家用与户外需求的用户提供了扎实可控的选择。