蔚来ES8第三代在智能驾驶辅助系统方面有哪些升级？

第三代蔚来ES8在智能驾驶辅助系统上实现了硬件配置、功能体验与安全防护的全面进阶，从感知、算力到场景化功能均有显著升级。

新车搭载3颗图达通激光雷达（车顶+前翼子板布局），前向雷达探测距离达500米、视场角120°×25°，可提前识别远距离障碍物；侧向雷达以192线高分辨率覆盖150米范围，精准解决侧方盲区痛点，复杂路口加塞、城市狭窄路段的感知能力大幅提升。硬件层面还配备双神玑NX9031芯片与内置高精地图，为高阶辅助驾驶提供充足算力支撑；功能上新增自动泊车S-APA，优化ACC/Pilot模式功耗，NOMI语音表情提示强化人机交互安全，同时全系标配车道偏离预警、主动刹车等基础辅助，选装高速/城市导航驾驶辅助后可应对更复杂路况，从日常通勤到长途出行，都能为用户带来更智能、省心的驾驶体验。

在用户体验层面，第三代蔚来ES8围绕日常驾驶场景进行了细致优化。全速自适应巡航与车道居中保持功能的协同，让高速或环路行驶时能稳定跟车并保持车道，大幅减轻长途驾驶的疲劳感；自动变道辅助配合并线辅助系统，在打转向灯后会自动检测侧后方车辆距离与速度，满足安全条件时平稳完成变道，提升超车效率。540度全景影像（含透明底盘）则通过多个摄像头拼接，清晰呈现车辆周围及底盘下方的障碍物，无论是狭窄车位泊车还是通过复杂路况，都能让用户直观掌握车辆状态，降低剐蹭风险。

安全防护体系的升级是此次智能驾驶辅助系统的核心亮点之一。电容式方向盘离手检测能精准识别驾驶员是否保持对方向盘的控制，避免辅助驾驶状态下的疏忽；DMS主动疲劳监测通过车内摄像头分析驾驶员的面部表情与眼部状态，一旦检测到疲劳迹象便会及时发出警报，提醒驾驶员休息。全场景碰撞预警系统覆盖前方、后方及开门场景，配合主动刹车功能，从低速泊车到高速行驶的不同阶段，都能提前预判风险并介入制动，构建起多维度的安全屏障。

品牌特色方面，第三代蔚来ES8延续了“硬件预埋+软件订阅”的模式，全系标配高规格激光雷达、双神玑芯片等硬件，用户可根据需求选装高速/城市导航驾驶辅助等进阶功能，后续还能通过OTA远程升级解锁更多智能驾驶体验，无需更换硬件即可享受技术迭代的成果。同时，激光雷达采用车顶+前翼子板的黄金布局，既保证了探测范围的全面性，又兼顾了车辆碰撞时的安全性，与全系标配的前排中央气囊、后排防下滑气囊等被动安全配置相配合，形成“主动+被动”的双重防护，进一步夯实了用户出行的安全基础。

总体而言，第三代蔚来ES8的智能驾驶辅助系统升级，既注重硬件性能的提升，又聚焦用户实际驾驶场景的需求，通过感知、算力、功能与安全的深度融合，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验，也体现了蔚来在智能驾驶领域的技术积累与对用户需求的精准把握。