荣威ES39的安全配置都有哪些？

荣威ES39的安全配置涵盖了主动安全与被动安全两大维度，在车身结构、智能辅助系统及防护装置上延续了荣威品牌一贯的丰富可靠特性。

作为上汽荣威旗下的新车型，ES39的安全设计依托品牌成熟技术体系打造：车身采用高强度钢材构建车架，可在碰撞时有效吸收并分散能量，筑牢被动防护的基础；主动安全层面，集成了ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、BAS制动辅助系统以保障制动稳定，搭配ESC车身电子稳定系统防止失控侧滑，同时配备ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等智能辅助驾驶功能，提升行驶过程中的动态安全性；被动安全方面，全车配备多个安全气囊与气帘，前排双气囊覆盖正面碰撞防护，侧气囊针对身体侧面提供缓冲，前后排头部气帘则在车辆翻滚或严重侧面碰撞时，为驾乘人员头部构建全方位保护屏障。这些配置共同形成了多层级的安全防护体系，为用户出行提供全面保障。

作为上汽荣威旗下的新车型，ES39的安全设计依托品牌成熟技术体系打造：车身采用高强度钢材构建车架，可在碰撞时有效吸收并分散能量，筑牢被动防护的基础；主动安全层面，集成了ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、BAS制动辅助系统以保障制动稳定，搭配ESC车身电子稳定系统防止失控侧滑，同时配备ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等智能辅助驾驶功能，提升行驶过程中的动态安全性；被动安全方面，全车配备多个安全气囊与气帘，前排双气囊覆盖正面碰撞防护，侧气囊针对身体侧面提供缓冲，前后排头部气帘则在车辆翻滚或严重侧面碰撞时，为驾乘人员头部构建全方位保护屏障。这些配置共同形成了多层级的安全防护体系，为用户出行提供全面保障。

值得注意的是，荣威品牌在主动安全领域的技术积累，也为ES39的安全表现提供了有力支撑。参考品牌现有车型的安全配置逻辑，ES39大概率会搭载AEB自动紧急刹车系统，该系统可通过传感器监测前方障碍物，在紧急情况下自动触发制动，降低碰撞风险；同时，结合其双电机四驱的动力配置，车辆的动态稳定性或进一步优化，配合ESC系统可更好应对复杂路况下的车身姿态控制。此外，品牌多款车型配备的360度全景影像功能，也有望出现在ES39上，帮助驾驶员清晰掌握车辆周边环境，减少低速行驶时的剐蹭隐患。

被动安全方面，ES39延续了荣威对高强度钢材的广泛应用，这种材质在品牌多款车型中经过验证，能有效提升车身抗变形能力。而多气囊系统的布局，则参考了品牌一贯的全方位防护思路——从正面到侧面，从车身到头部，形成无死角的缓冲保护。例如，前排双气囊与侧气囊的组合，可在正面及侧面碰撞中分别保护胸部与躯干；前后排头部气帘的覆盖范围则延伸至车窗区域，即便车辆发生翻滚，也能为驾乘人员头部提供稳定支撑。

综合来看，荣威ES39的安全配置既传承了品牌在车身结构、主动辅助与被动防护上的成熟经验，又可能结合新车型的技术特性进行优化。从高强度钢材的车身框架到多气囊的防护体系，从基础的制动稳定系统到智能的辅助驾驶功能，每一项配置都围绕“全方位保障驾乘安全”的核心目标展开，为用户构建起从预防到碰撞保护的完整安全链条。