理想新车的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

理想新车的智能驾驶辅助系统在基础功能迭代与高阶场景覆盖上实现了双向升级，既优化了传统辅助功能的体验，也新增了适配复杂路况的高阶智能功能。

从基础功能来看，自动泊车进一步覆盖斜列车位、狭窄车位等复杂场景，理想L6的自动泊车对新手更友好，理想L8的斜列车位智能泊车能精准应对非标准车位；自适应巡航与车道保持的配合更默契，长途驾驶时可稳定跟车并保持车道居中，减轻驾驶负担。高阶功能方面，高速NOA支持自主变道超车、进出匝道提前规划，理想L8的施工预警能提前识别道路施工区域；城市道路场景中，依托VLA司机大模型的城市跟车功能，在拥堵路段启停平顺，遇加塞可快速响应；全场景智能驾驶借助TIN端到端信号灯网络技术，能准确识别多种红绿灯实现自动启停，大模型的“脑补”能力可应对复杂路况。此外，主动安全能力全面升级，AEB可在雨夜120公里时速对事故车刹停，AES能在黑夜130公里时速连续躲避两台事故车，误触发率也进一步降低。不同车型还搭载特色功能，如理想L9的AD Max系统通过360°全方位感知快速处理数据，改款车型全系标配的禾赛ATL激光雷达，凭借0.08°×0.1°的角分辨率与智能变焦功能，大幅提升了感知精度与主动安全性能。

从基础功能来看，自动泊车进一步覆盖斜列车位、狭窄车位等复杂场景，理想L6的自动泊车对新手更友好，理想L8的斜列车位智能泊车能精准应对非标准车位；自适应巡航与车道保持的配合更默契，长途驾驶时可稳定跟车并保持车道居中，减轻驾驶负担。高阶功能方面，高速NOA支持自主变道超车、进出匝道提前规划，理想L8的施工预警能提前识别道路施工区域；城市道路场景中，依托VLA司机大模型的城市跟车功能，在拥堵路段启停平顺，遇加塞可快速响应；全场景智能驾驶借助TIN端到端信号灯网络技术，能准确识别多种红绿灯实现自动启停，大模型的“脑补”能力可应对复杂路况。此外，主动安全能力全面升级，AEB可在雨夜120公里时速对事故车刹停，AES能在黑夜130公里时速连续躲避两台事故车，误触发率也进一步降低。不同车型还搭载特色功能，如理想L9的AD Max系统通过360°全方位感知快速处理数据，改款车型全系标配的禾赛ATL激光雷达，凭借0.08°×0.1°的角分辨率与智能变焦功能，大幅提升了感知精度与主动安全性能。

感知硬件的升级是智能驾驶能力提升的核心支撑。改款车型全系标配的禾赛ATL激光雷达，采用第四代芯片架构与双核MCU，体积和重量较前代产品减小60%，外露视窗高度仅25mm，兼顾了设计美观与感知性能。其定制化的智能变焦功能，在高速行驶时可收缩30°视野，最远测距达200米且分辨率提升一倍，配合0.08°×0.1°的高角分辨率，能输出更密集的点云数据，让系统对远处障碍物的识别更精准。理想L9搭载的AD Max系统，依托多颗激光雷达、毫米波雷达与摄像头组成的360°感知网络，结合英伟达Thor-U芯片700TOPS的算力，可快速处理复杂路况数据，为高阶功能提供稳定算力支持。

交互体验的优化让智能驾驶更贴合用户需求。VLA语音交互控制的指令识别准确率达98%，支持多轮对话与车辆电控系统深度联动，驾驶者可通过语音直接调整辅助驾驶参数；车机3D显示路况功能能直观呈现车辆周围环境与行驶轨迹，帮助用户清晰掌握系统状态。部分车型还配备直线召唤功能，在狭窄空间可通过手机远程控制车辆进出，进一步提升使用便利性。

整体而言，理想新车的智能驾驶辅助系统通过硬件升级、功能迭代与交互优化，构建了覆盖日常通勤、长途高速、复杂城市路况的全场景智能驾驶能力，既满足了用户对基础辅助功能的实用性需求，也为高阶智能驾驶体验提供了可靠支撑，推动智能驾驶从“可用”向“好用”进阶。