有人说上汽荣威是国产有人说是合资，到底怎么回事？

荣威是地地道道的国产自主品牌，并非合资品牌。作为上海汽车集团旗下的核心品牌，它自2006年诞生起便由上汽完全自主运营，从品牌归属到战略决策，上汽始终拥有绝对控制权。尽管荣威早期借鉴了英国罗孚的部分技术与知识产权，但核心的发动机等关键部件早已实现自主研发制造，智能化配置与设计风格也持续融入中国市场需求与文化特色。如今，荣威以亲民的价格、完善的售后网络以及不断进阶的技术实力，成为国产汽车品牌中兼具国际视野与本土根基的代表，其自主属性在品牌发展历程中始终清晰且坚定。

荣威的诞生，源于上汽对国际汽车技术的合理借鉴与自主创新的深度结合。2006年10月12日，上汽正式发布荣威品牌，其命名融合中西文化，既体现了对国际汽车工业的尊重，也传递出中国品牌的自信。品牌口号“品位、科技、实现”，更是明确了上汽以国际化视野整合资源、以创新理念驱动发展的决心。早期荣威确实基于英国罗孚的技术平台起步，但这并非简单的技术移植，而是上汽通过自主研发，对发动机、底盘等核心部件进行了适应性优化与升级，使其更贴合中国消费者的使用场景与驾驶习惯。

从技术研发的角度看，荣威的自主属性体现在每一个核心环节。以上汽蓝芯动力为例，其发动机系列完全由上汽自主研发，涵盖1.5T、2.0T等多种排量，不仅满足国六排放标准，还在燃油经济性与动力性能之间实现了平衡。在智能化领域，荣威搭载的斑马智行系统，是上汽与阿里巴巴联合开发的成果，融合了语音交互、智能导航、远程控制等功能，这些技术的研发与应用，均由上汽主导完成，展现了品牌在自主创新上的硬实力。

设计层面，荣威的车型始终在融合国际潮流与中国文化中寻找平衡。比如荣威RX5的“律动设计”理念，既借鉴了欧洲汽车的简约线条，又通过格栅、尾灯等细节融入了中国传统元素，这种设计思路的背后，是上汽对本土市场审美需求的深刻理解。而在产品定位上，荣威坚持走亲民路线，以RX5、i5等车型为例，其价格区间覆盖了主流家用车市场，同时通过不断完善的售后服务网络，让消费者享受到便捷的用车体验，这种以用户为中心的策略，正是自主品牌扎根市场的关键。

从品牌归属到技术研发，从设计理念到市场策略，荣威的每一步发展都印证了其国产自主品牌的身份。它既没有合资品牌的外方控股背景，也不存在技术依赖的情况，而是以上汽的自主研发能力为核心，通过整合全球资源，打造出符合中国市场需求的产品。如今的荣威，早已不是简单的“技术借鉴者”，而是成长为具备自主研发、自主设计、自主制造能力的国产汽车品牌，其发展历程，正是中国汽车工业从“引进来”到“走出去”的缩影，也为自主品牌的崛起提供了可借鉴的路径。