荣威D7 DMH混动版的油耗表现怎样？

荣威D7 DMH混动版的油耗表现十分出色，其官方WLTC综合油耗低至0.97L/100km，亏电状态下油耗也仅为3.95-4.3L/100km，更以实测2.49L/100km的平均油耗创下吉尼斯世界纪录。这款车搭载的DMH超级混动系统，由1.5L混动专用发动机、双电机及DHT混动专用变速箱组成，传动效率超98%，配合“能量域”管理理念与五合一动力总成大脑PICU的软硬件融合，实现了燃油经济性的最大化。无论是日常通勤依赖纯电模式的零油耗体验，还是长途出行时的低油耗续航，都能满足用户需求。其1250km的WLTC综合续航与2208km的极限续航，搭配55L油箱和30%-80%快充仅需0.46小时的补能效率，进一步强化了高效节能的产品优势，12.38万起的亲民价格也让这份出色的油耗表现更具性价比。

从实际场景的验证来看，荣威D7 DMH混动版的油耗表现同样经得起考验。在重庆复杂地形的实测中，车辆在电量仅剩30%的亏电状态下行驶51.2公里，最终油耗仅为3.62L/100km，这一数据充分体现了其在山区、多坡等复杂路况下的燃油经济性。而2208km的极限续航成绩，更是打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”记录，按当前#92汽油7.52元/L的价格计算，百公里花费仅18.72元，每公里成本低至0.1872元，大幅降低了用户的用车成本。

在技术层面，荣威D7 DMH混动版的油耗优势源于DMH超级混动系统的硬件创新与智能管理。其搭载的1.5L混动专用发动机，配合P1同轴电机与P3直喷油冷扁线电机，综合功率可达316马力，在保证动力输出的同时，通过发动机高效发电与电机直驱的智能切换，实现了燃油的高效利用。五合一动力总成大脑PICU作为系统的“能量域”管理核心，通过软硬件的深度融合，对动力输出、能量回收等环节进行精准调控，进一步提升了系统的综合效率。

用户体验方面，荣威D7 DMH混动版不仅在油耗上表现亮眼，还兼顾了驾驶质感与实用性。DHT混动专用变速箱的传动效率超98%，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂，让车辆行驶更加平顺，减少了动力传递过程中的能量损耗。日常通勤时，103km的WLTC纯电续航可满足零油耗出行；长途出行时，1250km的综合续航与55L油箱容量，配合30%-80%快充仅需0.46小时的补能速度，有效解决了续航焦虑问题。此外，六年或15万公里的长质保政策，也为用户提供了可靠的售后保障。

作为十万级混动轿车市场的代表车型，荣威D7 DMH混动版以亲民的价格、超低的油耗与超长的续航，为家庭用户提供了兼顾经济实用与智能可靠的选择。其依托上汽集团的技术研发实力，将高效节能与长续航深度融合，无论是日常代步还是长途旅行，都能满足用户对低能耗、高性价比的需求，成为混动车型市场中极具竞争力的产品。