电子涡轮增压器与传统涡轮增压器有何区别

电子涡轮增压器与传统涡轮增压器区别挺大。

传统涡轮增压器靠发动机废气驱动涡轮旋转，转速和进气压力跟废气量、发动机转速直接相关，发动机转速低时废气少，涡轮转速低，进气压力小，会有涡轮迟滞，动力响应慢。

电子涡轮增压器由电机驱动，能解决涡轮迟滞问题，控制电机转速就能改变进气歧管压力和发动机输出功率，可控性强。

但电子涡轮需要较高电压，普通 12V 燃油车用不了，只有混动车型有机会用。电子涡轮在低负载时能正常运行，高速工况下电机工作、能耗比和散热有难题。

在转速低于传统涡轮初速时电子涡轮介入，增压助力值比传统涡轮略小，5000rpm 左右电子涡轮转速就到极限，增压效果不如传统涡轮。

电子涡轮增压器能提升动力，在发动机排量不变时增加进气密度，提高功率，让发动机多喷油，还能改善燃烧效率，减少尾气有害成分排放。

奔驰 AMG 就推出了电子和废气组合的涡轮增压系统，新系统核心是集成在涡轮轴上的紧凑型电机，由 48V 轻混供电，能低转速启动，消除涡轮迟滞，提供更高空气流速，改善怠速响应和峰扭转速范围。

电动涡轮增压结合了涡轮增压和机械增压优点，消除缺点，使用电动机和压缩机旋转涡轮，能像涡轮增压器一样高效，像增压器一样快速响应，电动涡轮能消除涡轮迟滞，还对环境更有利，能回收废气能量给电池充电，节省汽油，降低二氧化碳排放。

近日，从奔驰番禺龙星行了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打400-823-2991，有机会享受更大优惠。