电子涡轮增压器的工作原理是什么

电子涡轮增压器的工作原理其实就像一个空气压缩机。

它主要是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，而这个涡轮又会带动同轴的叶轮。

叶轮的作用就是压送由空气滤清器管道送来的空气，让这些空气增压后进入气缸。

当发动机转速加快时，废气排出的速度和涡轮的转速都会同步变快，叶轮就能压缩更多的空气进入气缸。空气的压力和密度增大了，就能燃烧更多的燃料。这时相应增加燃料量并且调整发动机的转速，发动机的输出功率也就增加了。

还有一种情况，像奥迪使用的电动涡轮增压器，它不是依靠废气，而是由电动机来旋转的。奥迪通过 48 伏电气系统供电，这个系统能从制动中收集能量并存储在小型锂离子电池组中。在低发动机转速下，电动涡轮会以最高 70,000 rpm 的转速启动和旋转，保持动力输出的一致性。在较高转速下，气门关闭，空气通过不同路径进入发动机。

需要注意的是，电子涡轮增压器在提升动力方面有一定效果，能让发动机的功率和扭矩增加 20％~30％。

但它也有一些问题，比如传统的排气驱动涡轮在低转速时，废气量少导致涡轮无法有效工作，存在涡轮迟滞。而且一些电子涡轮增压器可能在汽车转速提高到一定程度时，反而成为进气的阻力，影响最大功率。另外，电动增压器的效率相比机械增压器较低，流量可能达不到发动机进气需求，转速也难以和发动机同步增压，还可能影响电瓶寿命和车上用电设备。

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