蔚来ET9在安全配置方面有哪些突出之处？

蔚来ET9在安全配置上的突出之处，在于构建了“被动防护筑牢底线、主动预警提前干预、智能科技赋能进化”的三层安全防护体系，从车身结构到感知硬件均实现了行政级豪华车的安全标杆水准。

被动安全层面，其车身扭转刚度达52600N·m/deg，热成型一体式前门环、高强度B柱加强板等结构件形成坚固座舱框架，全系标配的9安全气囊矩阵（含前排中央气囊、后排侧气囊及2.3米超长侧气帘）覆盖前后排每一位乘员，在侧面碰撞等场景中可大幅降低车身入侵量与乘员伤害风险；主动安全上，从基础的ESP、刹车辅助到高阶的DMS主动疲劳监测、DOW开门预警，再到多方位碰撞预警系统，实现了从驾驶状态监控到潜在风险预判的全链路干预；智能安全则依托3颗高规格激光雷达（前向探测500米、侧向192线）与31个感知硬件组成的天鹰座aquila2.0超感系统，结合线控转向、全主动悬架等底盘技术，不仅在高速爆胎场景下能实现厘米级偏航控制，更通过七重安全冗余设计（驱动、制动、转向等核心系统均有双重保障），为行车安全提供了多维度的可靠支撑。

被动安全层面，其车身扭转刚度达52600N·m/deg，热成型一体式前门环、高强度B柱加强板等结构件形成坚固座舱框架，全系标配的9安全气囊矩阵（含前排中央气囊、后排侧气囊及2.3米超长侧气帘）覆盖前后排每一位乘员，在侧面碰撞等场景中可大幅降低车身入侵量与乘员伤害风险。热成型一体式前门环作为业界最大规格的同类部件，能在侧面撞击时有效分散冲击力，减少B柱区域的变形，配合车门防撞梁与高强度B柱加强板，进一步强化侧面防护能力。9安全气囊矩阵中，前排中央气囊可避免碰撞时前排乘员间的二次接触伤害，后排侧气囊则填补了传统车型后排侧面防护的空白，2.3米超长侧气帘能覆盖前后排车窗区域，为头部提供全方位缓冲。

主动安全上，从基础的ESP、刹车辅助到高阶的DMS主动疲劳监测、DOW开门预警，再到多方位碰撞预警系统，实现了从驾驶状态监控到潜在风险预判的全链路干预。DMS主动疲劳监测通过车内摄像头分析驾驶员的面部特征与眼部状态，结合方向盘离手检测（电容式），实时提醒驾驶员保持专注；DOW开门预警则通过车身传感器监测后方来车或行人，在开门时发出声光警报，避免“开门杀”事故。主动刹车系统配合前方碰撞预警，能在检测到碰撞风险时自动施加制动，BSD盲点监测与并线辅助则为变道场景提供安全提示，全方位覆盖日常驾驶中的潜在风险点。

智能安全则依托3颗高规格激光雷达（前向探测500米、侧向192线）与31个感知硬件组成的天鹰座aquila2.0超感系统，结合线控转向、全主动悬架等底盘技术，不仅在高速爆胎场景下能实现厘米级偏航控制，更通过七重安全冗余设计（驱动、制动、转向等核心系统均有双重保障），为行车安全提供了多维度的可靠支撑。线控转向替代传统机械连接，实现每秒1000次扭矩调整，在高速爆胎时能通过四轮独立控制保持车辆稳定，经实测在160km/h爆胎后仍可直线行驶，方向盘无异常摆动；全主动悬架则能根据路况实时调整阻尼，配合后轮转向技术，在低速时转向比低至6:1提升灵活性，高速时转向比达14:1保障稳健性。七重安全冗余覆盖驱动、制动、转向等核心系统，确保单一系统故障时仍能维持安全行驶状态。

整体而言，蔚来ET9以“被动防护筑牢基础、主动预警提前干预、智能科技赋能进化”为核心逻辑，通过高强度车身结构、全场景气囊矩阵构建被动安全底线，以全链路主动安全系统实现风险预判与干预，依托领先的智能硬件与底盘技术打造动态安全保障，形成了覆盖静态防护、动态干预、智能进化的三层安全体系，既匹配行政级豪华车的定位，也体现了品牌对安全性能的极致追求。