理想L6四驱版的能耗情况如何？

理想L6四驱版的能耗表现兼顾了纯电通勤的经济性与长途出行的实用性，整体处于同级别增程式车型的优势水平。

作为理想汽车面向家庭用户的中大型SUV，其增程式混动系统以40.5%热效率的发动机为核心，WLTC工况下纯电续航182km（实际通勤可达120-160km），城市电耗稳定在20-28kWh/百公里，若采用家用桩充电，日常通勤月均成本仅约55元；亏电状态下百公里油耗6.5-7.2L，满油满电综合续航超1000km，长途自驾500km高速的能耗成本约236.5元，比传统燃油车节省50%以上。双电机四驱系统带来5.4秒破百的动力的同时，增程器在120km/h内几乎无感介入，既保证了性能体验，又通过油电协同逻辑优化了能耗表现，完美匹配家庭用户“纯电日常+增程长途”的多元化需求。

作为理想汽车面向家庭用户的中大型SUV，其增程式混动系统以40.5%热效率的发动机为核心，WLTC工况下纯电续航182km（实际通勤可达120-160km），城市电耗稳定在20-28kWh/百公里，若采用家用桩充电，日常通勤月均成本仅约55元；亏电状态下百公里油耗6.5-7.2L，满油满电综合续航超1000km，长途自驾500km高速的能耗成本约236.5元，比传统燃油车节省50%以上。双电机四驱系统带来5.4秒破百的动力的同时，增程器在120km/h内几乎无感介入，既保证了性能体验，又通过油电协同逻辑优化了能耗表现，完美匹配家庭用户“纯电日常+增程长途”的多元化需求。

从技术参数来看，理想L6四驱版的电池容量为36.8kWh，支持75kW快充，20%-80%电量仅需20分钟，慢充6小时即可充满，适配家庭慢充与公共快充等不同场景。其CLTC纯电续航212km，足以覆盖多数用户一周的通勤需求，而60L油箱搭配增程系统，燃油续航超700km，满油满电综合续航达1390km，彻底消除长途出行的续航焦虑。官方数据显示，WLTC馈电油耗6.9L/百公里，实测亏电油耗7.27L/百公里，在同级别中大型SUV中处于低位，兼顾了动力与能耗的平衡。

用户实际反馈中，部分车主表示城市通勤电耗约17-25kWh/百公里，低速场景下也能保持较好的能耗控制，而长途高速行驶时，电耗与油耗协同表现稳定，油电切换逻辑顺畅，增程器介入时的噪音与震动控制出色。按照50%纯电、50%馈电的使用场景计算，单年能耗成本约7372元，相比传统燃油车大幅降低，进一步凸显了增程式技术的经济性优势。

理想L6四驱版通过增程式系统的精准调校，实现了四驱性能与能耗的平衡，既满足了家庭用户对纯电通勤低成本的需求，又解决了长途出行的补能痛点，其“可电可油”的双模式能耗方案，为中大型SUV市场提供了兼顾实用性与经济性的新选择。