理想L9在低温环境下续航会有怎样的变化？

理想L9在低温环境下的续航表现会随气温降低出现合理衰减，但凭借增程式结构与电池预加热等技术优化，整体续航达成率在同级别车型中处于领先水平。

根据2024年底权威新能源汽车冬测数据，理想L9在平均气温10°C的京津冀低温区，纯电续航里程达238.8km，续航达成率高达101.6%，百公里能耗仅19.64kWh；而在平均气温-15°C的呼伦贝尔寒冷区，续航里程虽降至164.7km，但达成率仍保持70.1%，百公里能耗30.86kWh、馈电油耗8.47L，且在50万级增程SUV组别中排名第一。这一表现背后，离不开其标配的电池预加热功能——可提前激活电池活性，减少低温对续航的影响；增程式结构（1.5T增程器+双电机）则能在极寒时自动启动增程器补能，避免纯电车型常见的续航骤降问题。同时，75kW快充支持20%-80%电量仅需0.5小时，搭配65L油箱的双补能模式，进一步保障了冬季出行的续航稳定性与补能便利性，既满足家庭用户短途纯电通勤的低成本需求，也能覆盖跨城长途的续航兜底，契合其“家庭用户优先”的设计理念。

根据2024年底权威新能源汽车冬测数据，理想L9在平均气温10°C的京津冀低温区，纯电续航里程达238.8km，续航达成率高达101.6%，百公里能耗仅19.64kWh；而在平均气温-15°C的呼伦贝尔寒冷区，续航里程虽降至164.7km，但达成率仍保持70.1%，百公里能耗30.86kWh、馈电油耗8.47L，且在50万级增程SUV组别中排名第一。这一表现背后，离不开其标配的电池预加热功能——可提前激活电池活性，减少低温对续航的影响；增程式结构（1.5T增程器+双电机）则能在极寒时自动启动增程器补能，避免纯电车型常见的续航骤降问题。

从用户实际体验来看，理想L9的低温续航优化直击家庭用户冬季出行痛点。电池预加热功能可有效缓解纯电续航衰减，配合增程模式的兜底能力，即便在-15°C的严寒环境下，综合续航仍能覆盖跨城需求，无需担心长途出行的续航焦虑。补能方面，75kW快充支持20%-80%电量仅需0.5小时，搭配65L油箱的双补能模式，既满足了短途纯电通勤的低成本需求，又能在低温充电不便时通过加油快速补能，适配冬季复杂的补能场景。此外，双电机四驱系统带来的620N·m综合扭矩，让车辆在低温下动力输出稳定，雪地、越野等地形模式的加入，也进一步提升了冬季复杂路况的通过性。

理想汽车“家庭用户优先”的设计理念，在L9的低温续航表现中得到了充分体现。除了续航与补能的实用性，车辆还通过5218mm的车长、3105mm的轴距以及后排独立座椅加热等配置，兼顾了家庭出行的舒适性。2025款Pro智能焕新版40.98万、Ultra智能焕新版43.98万的定价，也让其在50万级增程SUV市场中具备较强的竞争力。

综合来看，理想L9凭借增程式结构与电池预加热的技术组合，在低温环境下展现出了优秀的续航稳定性与补能灵活性。无论是日常通勤还是冬季长途出行，都能为家庭用户提供可靠的出行保障，其在50万级增程SUV组别中的领先表现，也印证了其技术方案的实用性与市场认可度。