岚图汽车的发展模式与央企有何关联，能借此判断它是央企吗？

岚图汽车是东风汽车旗下的高端智慧新能源品牌，其发展模式深度依托央企资源与战略导向，但它本身并非独立央企，而是央企旗下专注新能源转型的品牌主体。作为东风这一央企布局新能源赛道的核心载体，岚图从诞生起就锚定国家“高端制造”与“新能源汽车”战略交汇点，以央企背景为依托推进传统燃油车产能向新能源升级，其绿色化、高端化、数字化工厂的建设与运营，既承接了东风的技术积淀与产业资源，也通过“自研为根、合作为翼”的路径实现创新突破——比如全栈自研逍遥座舱、鲲鹏智驾，又与华为联合打造车型，形成技术互补的发展格局。而此次以介绍方式赴港上市，更是东风作为央企为激活新能源业务价值、探索转型新路径的关键举措，既彰显了央企推动制造业升级的责任担当，也让岚图在获得更灵活资本支持的同时，为其他央企新能源转型提供可复制的“岚图模式”范本。

从产能与市场表现来看，岚图的发展始终与央企的产业协同能力紧密相连。其绿色化、高端化、数字化工厂累计生产高端新能源汽车17万辆，产值超500亿，这一成果离不开东风在供应链整合、生产标准制定等方面的央企级资源支持。依托东风的全球化布局，岚图采用“全球思维+本地行动”模式出海，在国内外市场均取得良好反响，2025年9月交付新车15224辆，同比增长52%，“SUV双子星”与岚图梦想家等车型形成完整产品矩阵，覆盖主流价格带，实现多车型协同发展。

技术层面，岚图坚持核心技术全栈自研可控，这一策略背后是央企对自主创新的重视与投入。自研的逍遥座舱与鲲鹏智驾系统，体现了岚图在智能化领域的深度布局；同时开放造车，与华为联合打造梦想家乾崑版，并宣布2025年全品类车型搭载华为乾崑智驾，这种“自研+合作”的模式，既发挥了央企旗下品牌的研发自主性，又借助外部优势资源加速技术落地，去年12月开启的乾崑智驾ADS 3.0 OTA推送，就是技术协同的直接成果。

经营模式上，岚图的健康发展路径也带有央企稳健运营的特质。从2021年首款车型交付到2025年11月第30万辆整车下线，岚图仅用4年多时间完成“0到30万”的规模跨越，还在2024年第四季度实现单季度盈利、2025年前7个月持续盈利，这种“高质量增长”既符合央企对经营健康度的要求，也通过建立用户需求响应机制，将用户转变为“品牌共建者”，兼顾了市场活力与企业责任。

整体而言，岚图的发展模式是央企资源赋能与市场化创新的结合体。它以东风央企背景为根基，承接战略导向与产业资源，同时通过自主研发、开放合作、资本运作等市场化手段快速成长，其成功不仅是东风新能源转型的重要成果，更成为央企推动制造业向高端化、智能化、绿色化升级的典型案例，为行业提供了“央企背景+市场化运营”的可行路径。