一汽是国企还是央企？

一汽既是国企，也是央企，它是由国务院国有资产监督管理委员会直属的中央企业。从国有资产管理权限的划分来看，国有企业分为中央企业和地方企业，央企隶属于中央部委管理，必然属于国企范畴，但国企未必都是央企。中国一汽作为国务院直属管理的部级央企，在国家社会经济发展中承担着特殊责任。其前身为1953年7月15日奠基的第一汽车厂，总部位于吉林省长春市，历经六十余年发展，已成为年产销300万辆的大型汽车集团，旗下拥有红旗、奔腾、解放等知名品牌，产销总量始终位居行业第一阵营，是中国汽车行业极具实力的企业之一。

中国一汽作为副部级央企，在国务院国资委公布的央企名录中位列第29位，其管理权限直接隶属于中央层面，这一身份决定了它在国家汽车工业布局中占据核心地位。从企业属性的细分来看，央企与国企的关系并非简单的并列，而是包含与被包含的层级：所有央企均属于国企范畴，但国企中还包含由地方政府监督管理的地方国企，二者的核心区别在于管理权限的归属。中国一汽因由国务院国资委直接管控，自然归入央企序列，这也意味着它需要承担更多关乎国家产业安全、技术自主创新的战略使命。

在业务架构上，中国一汽的布局呈现多元化特征，不仅拥有红旗、奔腾、解放等自主乘用车与商用车品牌，还通过合资合作拓展了市场版图。以一汽大众为例，该企业由中国一汽持股51%，联合德国大众、奥迪等品牌共同组建，属于中外合资企业。由于中国一汽作为控股股东，且国有资本占主导地位，一汽大众被明确界定为“国有控股的股份制企业”，这一属性既体现了中国一汽的资本影响力，也反映了其在混合所有制改革中的实践探索。这种模式既引入了国际先进技术与管理经验，又确保了国有资本对关键领域的把控，是中国汽车工业开放发展的典型案例。

从发展历程来看，中国一汽的成长始终与国家战略同频共振。自1953年奠基以来，它见证并参与了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程。作为年产销300万辆级的大型集团，其产销规模长期稳居行业前列，旗下品牌各有侧重：红旗品牌承载着自主高端乘用车的突破使命，解放商用车在物流运输领域占据重要份额，奔腾则聚焦主流乘用车市场，这些品牌共同构成了中国一汽覆盖多细分领域的产品矩阵，为满足不同消费需求提供了支撑。

中国一汽的央企身份与其产业贡献相互印证，它不仅是国有资产的重要载体，更是推动中国汽车工业技术创新与产业升级的核心力量。无论是自主研发体系的构建，还是合资合作中的技术吸收，抑或是对上下游产业链的带动，中国一汽都在践行着央企的责任与担当，其发展轨迹也成为中国汽车工业发展的缩影。