捷途旅行者汽车的油耗大概是多少？

捷途旅行者的油耗因车型配置与使用场景不同而有所差异，官方WLTC综合油耗区间为8.35L至10.89L/百公里。

作为一款兼顾硬派造型与实用性能的SUV，其油耗表现精准匹配不同用户需求：1.5T两驱车型（如2025/2026款探索版）以8.35L的低油耗实现超800km的满油续航，70L大油箱搭配92号汽油要求，大幅降低日常通勤成本；2.0T四驱车型中，2024款穿越PRO娱乐版凭借奇瑞自研2.0T直喷发动机（SQRF4J20）的低转高扭技术，在254马力与390N·m扭矩的强劲动力基础上，将综合油耗控制在8.83L，既满足轻度越野对动力的需求，又兼顾城市代步的经济性；高配2.0T车型虽油耗达10.89L，但匹配全尺寸备胎、涉水感应等硬派配置，油耗与越野性能的平衡合理。实际使用中，用户反馈城市通勤油耗略高于官方数据，高速工况则基本与官方持平，整体燃油经济性在同级别硬派SUV中表现突出。

作为一款兼顾硬派造型与实用性能的SUV，其油耗表现精准匹配不同用户需求：1.5T两驱车型（如2025/2026款探索版）以8.35L的低油耗实现超800km的满油续航，70L大油箱搭配92号汽油要求，大幅降低日常通勤成本；2.0T四驱车型中，2024款穿越PRO娱乐版凭借奇瑞自研2.0T直喷发动机（SQRF4J20）的低转高扭技术，在254马力与390N·m扭矩的强劲动力基础上，将综合油耗控制在8.83L，既满足轻度越野对动力的需求，又兼顾城市代步的经济性；高配2.0T车型虽油耗达10.89L，但匹配全尺寸备胎、涉水感应等硬派配置，油耗与越野性能的平衡合理。实际使用中，用户反馈城市通勤油耗略高于官方数据，高速工况则基本与官方持平，整体燃油经济性在同级别硬派SUV中表现突出。

从技术层面看，捷途旅行者的油耗控制得益于奇瑞自研的高效动力系统。1.5T发动机（SQRG4J15）采用直喷+涡轮增压技术，2.0T发动机（SQRF4J20）则拥有390N·m的最大扭矩，且在1750-4000rpm的宽泛区间内持续输出，低转速高扭矩的特性减少了无效喷油，提升了燃油利用率。部分车型标配的发动机启停功能，进一步降低了怠速状态下的油耗消耗。同时，“去大梁化”设计配合高强度钢占比80%的车身结构，在保证220mm离地间隙、700mm涉水深度等硬派越野性能的前提下，有效降低了车身重量，为油耗控制提供了结构基础。

用户体验层面，不同配置的车型满足了多样化的使用场景。13.99万的1.5T两驱探索版，凭借8.35L的WLTC油耗和70L油箱，满油续航超800km，92号汽油的加注要求也降低了日常使用成本，成为城市通勤的经济之选；2024款2.0T四驱穿越PRO娱乐版，以8.83L的油耗实现了254马力+四驱的动力组合，搭配地形模式切换功能，既能应对轻度越野需求，又能在城市代步时控制油耗；2026款2.0T AT征服版则通过9AT变速箱的平顺换挡，将油耗优化至9.58L，兼顾了驾驶平顺性与燃油经济性。此外，全系标配的电子驻车、自动驻车等配置，减少了动力损耗，部分车型的FOTA升级功能还可长期优化动力控制逻辑，维持低油耗表现。

综合来看，捷途旅行者在油耗表现上实现了硬派SUV与家用经济性的平衡。依托奇瑞的动力技术优势，结合轻量化车身设计与智能四驱系统，其油耗区间覆盖了从经济通勤到硬派越野的不同需求。无论是追求日常代步经济性的用户，还是需要轻度越野能力的消费者，都能找到匹配自身需求的车型。未来若能进一步优化轻量化设计，其油耗表现有望更上一层楼。