问界M5的智能驾驶辅助系统达到了什么级别？

问界M5的智能驾驶辅助系统官方定义为L2级别，其搭载的HUAWEI ADS系统凭借扎实的硬件基础与全面的功能覆盖，在实际体验中已具备接近高阶辅助驾驶的实用表现。作为鸿蒙智行旗下的核心车型，问界M5全系Ultra版本标配192线华为激光雷达、11个车外摄像头等多传感器融合方案，硬件规格达到高阶辅助驾驶门槛，可实现高速导航辅助驾驶、车道居中保持、全速自适应巡航等基础L2功能，还能通过选装解锁城市导航辅助驾驶与记忆泊车，进一步覆盖复杂路况需求。系统依托华为鸿蒙车机底层技术，支持OTA持续迭代，既满足日常通勤的驾驶减负需求，也为用户提供了安全可靠的智能出行体验。

从具体场景的表现来看，问界M5的智能驾驶辅助系统在高速路况下的实用性尤为突出。开启高速导航辅助驾驶后，车辆能自动识别前方车流并保持安全跟车距离，遇到慢车时会根据路况判断时机完成超车动作，进出匝道时也能平稳调整车速与方向，整个过程流畅度较高，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。而在泊车场景中，系统标配的自动泊车功能可精准识别无标线的路边空隙，即使是狭窄车位也能通过多传感器的协同感知完成泊入，搭配540度全景影像，新手驾驶员也能轻松应对复杂泊车环境。

从技术层面分析，这套系统的硬件基础为功能实现提供了坚实支撑。192线激光雷达的探测距离可达250米，对10%反射率物体的探测距离也有180米，能精准捕捉远处的行人、车辆及障碍物；11个车外摄像头覆盖车身周围360度视野，配合毫米波雷达与超声波雷达，形成了“激光雷达+视觉+雷达”的多模态感知方案，确保在雨雾、夜间等复杂环境下仍能稳定输出环境信息。同时，系统搭载的麒麟990A芯片与鸿蒙车机深度融合，不仅能快速处理海量感知数据，还支持OTA远程升级，用户可通过在线更新持续获得功能优化与新特性。

用户实际体验反馈显示，问界M5的智能驾驶辅助系统在日常通勤中能有效减负。比如早晚高峰的城市快速路，车道居中保持功能可稳定控制车辆在车道内行驶，主动刹车系统能及时识别前方突发情况并触发制动；而DOW开门预警、前后方碰撞预警等安全功能，也能从细节处规避潜在风险。值得一提的是，可选装的城市导航辅助驾驶进一步拓展了使用场景，在无标线的路口也能完成左转动作，面对行人与非机动车的突然横穿时，系统能快速做出避障反应，虽然偶尔需要人为介入调整，但整体表现已能覆盖大部分城市复杂路况。

综合来看，问界M5的智能驾驶辅助系统虽官方定义为L2级别，但其硬件规格、功能覆盖与实际表现均已接近高阶辅助驾驶水平。无论是高速场景的全流程辅助，还是城市路况的复杂应对，亦或是泊车环节的便捷操作，都体现了华为技术赋能下的实用性与可靠性。系统通过持续OTA迭代，还能不断优化功能体验，为用户提供了兼顾安全与便捷的智能出行选择。