极氪9x是不是只有纯电这一种动力形式？

极氪9X并非只有纯电一种动力形式，而是全系采用插电式混合动力系统，是极氪品牌旗下首款插电混动车型。这款车以“浩瀚超级电混”架构为核心，将2.0升涡轮增压四缸发动机（279马力）与双电机或三电机协同匹配，既保留了电机驱动的平顺与强劲，又通过发动机直驱、增程等多种工况实现续航与性能的平衡。其900V高压平台搭配最高6C充电效率，让70度电池组可实现CLTC纯电续航380km，综合续航突破1200km，同时三电机版本峰值总功率超1000kW，百公里加速仅需3.1秒，在动力性能与续航实用性上达成了高水准的兼顾。

从技术架构来看，极氪9X的混动系统并非简单的动力叠加，而是通过“浩瀚—S”架构实现了工况的智能切换。这套系统包含2.0T混动专用发动机、P1电机、1DHT Pro变速箱、P3与P4电机，能根据行驶场景自动切换增程模式、油电并联驱动、发动机单独直驱前轮三种工况——低速城市通勤时可纯电行驶，中高速巡航时发动机直驱减少能量损耗，急加速时则发动机与三电机协同输出，既保证了日常通勤的静谧性，又兼顾了高速续航与性能需求。

在安全与空间维度，极氪9X也展现了旗舰车型的实力。车身采用大量超高强度热成型钢，配合创新性吸能盒与“侧碰闪身”功能，能在碰撞发生前快速调整车身姿态以降低碰撞强度；5239mm的车长与3169mm的轴距，搭配2+2+2的六座布局，让第二排乘客拥有独立的舒适空间，后备厢天地门设计则兼顾了装载便利性与豪华感。

智能配置方面，900V高压平台不仅提升了充电效率（20%-80%充电仅需9分钟），还为智能驾驶提供了硬件基础：选装的5激光雷达（探测距离300米）与1400TOPS算力芯片，配合L2级驾驶辅助功能，能实现复杂路况下的精准感知；车内的大屏、16英寸副驾娱乐屏、车载冰箱等配置，也进一步强化了豪华出行体验。

综合来看，极氪9X以插电混动为核心，通过多工况智能切换、900V高压平台、三电机超强性能等设计，既满足了用户对纯电通勤的需求，又解决了长途续航的焦虑，同时以旗舰级的安全、空间与智能配置，为中高端SUV市场提供了兼顾性能与实用性的新选择。