新款蔚来ES8的座椅舒适性如何提升的？

新款蔚来ES8通过座椅材质升级、多维度调节功能拓展、空间优化及场景化配置加持，实现了全排座椅舒适性的全面进阶。

从材质到功能，新车围绕“行政级乘坐体验”进行深度打磨：座椅采用顶级Nappa真皮包裹，内部填充高回弹海绵与NIO AIR海绵复合层，兼顾柔软触感与支撑性；前排座椅标配通风、加热、按摩，主驾20向、副驾22向电动调节覆盖坐姿细节，副驾更有一键舒享模式；六座版第二排升级为行政级零重力座椅，16向调节+加热/通风/按摩功能齐全，横向移动150毫米的设计适配不同乘坐场景，腿部空间较老款增加50毫米；七座版第三排座椅厚度提升20毫米、坐垫延长30毫米，成年人乘坐时膝盖压迫感显著降低，电动调节与加热功能进一步优化实用体验。配合双腔空气悬挂与全车多层隔音玻璃，从“坐感”到“体感”构建起全方位的舒适座舱。

从材质到功能，新车围绕“行政级乘坐体验”进行深度打磨：座椅采用顶级Nappa真皮包裹，内部填充高回弹海绵与NIO AIR海绵复合层，兼顾柔软触感与支撑性；前排座椅标配通风、加热、按摩，主驾20向、副驾22向电动调节覆盖坐姿细节，副驾更有一键舒享模式；六座版第二排升级为行政级零重力座椅，16向调节+加热/通风/按摩功能齐全，横向移动150毫米的设计适配不同乘坐场景，腿部空间较老款增加50毫米；七座版第三排座椅厚度提升20毫米、坐垫延长30毫米，成年人乘坐时膝盖压迫感显著降低，电动调节与加热功能进一步优化实用体验。配合双腔空气悬挂与全车多层隔音玻璃，从“坐感”到“体感”构建起全方位的舒适座舱。

场景化配置的细化，让不同需求的用户都能找到适配方案：六座行政豪华版2+2+2布局中，第二排标配小桌板与6.6英寸控制屏，副驾零重力座椅支持180度放倒与二排齐平，打造“移动休息室”；七座行政豪华版2+3+2布局下，第二排右侧座椅配备腿托，第三排支持前后电动调节，配合3130毫米轴距带来的宽敞空间，即使满员出行也能保证每排乘客的舒适距离。方向盘与座椅的舒适进出功能，上下车时自动调整位置，细节处体现对用户的关怀。

针对商务与家庭双场景，新车的座椅设计更具针对性：商务用户可通过六座版第二排的独立控制屏调节座椅参数，小桌板与后排充电接口满足移动办公需求；家庭用户选择七座版时，第三排的Type-C接口与杯托适配儿童出行场景，全排加热功能在冬季提升乘坐体验。同时，座椅的主动安全系统与副驾零重力座椅的使用提示，在舒适之外兼顾安全考量。

整体来看，新款蔚来ES8的座椅舒适性提升并非单一功能叠加，而是从材质、调节、空间到场景的系统性优化。无论是商务出行的体面感，还是家庭出行的实用性，新车都通过全排座椅的精细化设计给出了适配方案，配合品牌的补能服务，进一步强化了高端智能电动SUV的产品定位。