荣威车在安全配置方面有哪些亮点？

荣威车在安全配置方面的亮点集中于“主被动安全双维覆盖+智能科技赋能+车身结构与三电安全强化”，为驾乘者构建了全场景的安全防护体系。从被动安全来看，全系车型普遍配备多气囊组合，如荣威RX5的主副驾气囊、前排侧气囊与前后排头部气帘，荣威RX8更是全车标配多气囊，结合大量高强度钢材打造的坚固车身——像荣威350采用的厚质高强度钢板、RX5 MAX的超高强度钢结构，能在碰撞时有效分散能量，提升抗变形能力；主动安全层面，多款车型搭载博世ADAS自动驾驶辅助系统，如RX5 MAX实现L2级辅助驾驶，涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、车道保持辅助等功能，荣威i5的ADAS系统还包含SAS智能车速辅助，配合360°全景影像、毫米波雷达与摄像头的多传感融合，提前预警并干预风险；针对新能源车型，如iMAX8 DMH新陆尊的电池采用高强度铝合金框架，针刺不起火、挤压变形达30%超越国标，搭配热失控阻断系统与“零自燃三电终身质保”，进一步夯实了安全底线。这些配置从碰撞防护、主动干预到新能源核心部件防护，形成了全链条的安全保障，兼顾了传统燃油车与新能源车的安全需求。

荣威在安全配置上的细节打磨，还体现在对不同车型场景的精准适配。以家庭用户关注的MPV车型为例，荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅在电池安全上做到极致，其车身采用高强度笼式结构，全车高强度钢材占比高，前缓冲结构能高效吸收碰撞能量，第三排座椅靠背还特别安装钢板，从前后排到第三排都形成了无死角的被动防护。而针对日常通勤的轿车车型，全新荣威i5作为同级别首款搭载360度全景影像的车型，能通过高清画面消除倒车盲区，搭配AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，让城市拥堵路况下的驾驶更安心。

智能科技的深度融入，让荣威的安全防护从“被动应对”转向“主动预判”。第三代荣威RX5搭载的L2.99级智能驾驶辅助技术，通过多个传感器与高清摄像头的协同，能精准感知车辆周边的行人和障碍物，提前0.5秒触发预警或干预；荣威RX8配备的疲劳驾驶提示功能，可通过系统算法监测驾驶者状态，及时发出提醒，有效降低长途驾驶的安全隐患。这些智能配置不再是简单的功能叠加，而是形成了一套“感知-预警-干预”的闭环系统，将安全防护延伸到驾驶全流程。

车身结构的安全强化，是荣威安全体系的“硬支撑”。从荣威350采用的厚质高强度钢板，到RX5 MAX的超高强度钢结构车身，再到iMAX8 DMH新陆尊的高强度笼式车身，荣威始终坚持用高刚性材料打造车身骨架。以RX5 MAX为例，其车身在关键部位使用热成型钢，抗屈服强度达1500MPa以上，能在碰撞发生时保持驾驶舱完整性，为驾乘者预留足够生存空间。同时，全系标配的车身稳定控制系统ESP、防抱死制动系统ABS等基础安全配置，进一步夯实了动态行驶中的稳定性，让车辆在湿滑路面或紧急变道时保持可控状态。

荣威的安全配置亮点，本质上是对“全场景安全”的深度践行。无论是传统燃油车的被动防护与主动干预，还是新能源车的三电安全技术突破，亦或是智能科技对驾驶场景的精准覆盖，都体现了荣威以用户安全为核心的研发理念。从碰撞测试中的优秀表现，到日常驾驶中的细节防护，再到新能源车型的电池安全承诺，荣威通过多维度的技术投入，构建了一套兼顾全面性与针对性的安全体系，为不同需求的用户提供了可靠的出行保障。