捷途旅行者2025款的悬挂系统做了怎样的优化？

2025款捷途旅行者的悬挂系统优化聚焦“越野通过性与公路舒适性双场景适配”，通过悬挂参数精准匹配与越野功能协同，实现不同车型的场景化性能升级。

全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，针对1.5TD两驱与2.0TD四驱车型进行差异化参数调校：1.5TD两驱探索版以220mm离地间隙、85.9mm悬挂行程搭配235/65 R18轮胎，兼顾城市路面细碎颠簸过滤与轻度越野支撑；2.0TD四驱银龙之翼Air版则通过98.12mm悬挂行程、255/55 R20宽胎及适时四驱系统，强化非铺装路面的冲击吸收能力。同时，四驱车型的地形模式切换与蠕行模式，可与悬挂调校联动，借助多连杆后悬的柔性支撑减少车轮离地概率，提升复杂路况循迹性。这种“一车双能”的优化逻辑，既保留承载式车身的公路舒适，又强化“旅行+”定位下的越野探索属性，精准覆盖城市通勤与户外出行的用户需求。

全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，针对1.5TD两驱与2.0TD四驱车型进行差异化参数调校：1.5TD两驱探索版以220mm离地间隙、85.9mm悬挂行程搭配235/65 R18轮胎，兼顾城市路面细碎颠簸过滤与轻度越野支撑；2.0TD四驱银龙之翼Air版则通过98.12mm悬挂行程、255/55 R20宽胎及适时四驱系统，强化非铺装路面的冲击吸收能力。同时，四驱车型的地形模式切换与蠕行模式，可与悬挂调校联动，借助多连杆后悬的柔性支撑减少车轮离地概率，提升复杂路况循迹性。这种“一车双能”的优化逻辑，既保留承载式车身的公路舒适，又强化“旅行+”定位下的越野探索属性，精准覆盖城市通勤与户外出行的用户需求。

从用户实际体验来看，悬挂系统的优化直接转化为驾乘感受的提升。麦弗逊前悬凭借结构优势，能迅速过滤城市路面的细碎颠簸，即便是连续减速带或井盖，车内乘客也不会感到明显冲击；多连杆后悬则通过精准控制车轮轨迹，在高速过弯时有效抑制侧倾，配合部分车型可选的皮/翻毛皮混搭座椅，长途驾驶的疲劳感显著降低。对于户外爱好者而言，全系700mm的最大涉水深度与优化后的悬挂行程，让车辆面对坑洼、陡坡时车身姿态更稳定，220mm的离地间隙（两驱版）甚至能轻松通过小区台阶、郊野碎石路，无需担心剐蹭底盘。

品牌“旅行+”的产品理念，在悬挂系统与整车的整合设计中得到充分体现。捷途并未单纯追求越野性能的极致，而是通过悬挂调校与接近角/离去角、四驱系统的协同，实现“城市舒适”与“户外探索”的平衡。两驱版偏向城市通勤的舒适调校，与四驱版强化越野支撑性的设定，让不同需求的用户都能找到适配车型，真正做到“无界探索”的同时不牺牲日常实用性。这种兼顾性，正是捷途针对“旅行+”用户群体精准洞察后的技术落地，既满足了家庭用户对舒适性的刚需，也为户外玩家提供了可靠的通过性保障。

整体而言，2025款捷途旅行者的悬挂系统优化，是基于用户场景需求的精准升级。从参数匹配到功能协同，再到用户体验的打磨，每一处调整都围绕“双场景适配”展开，既保留了城市用车的舒适性，又强化了户外越野的通过性，最终通过悬挂与整车系统的整合，将“旅行+”的品牌理念转化为实实在在的产品力，为用户带来“城市通勤+户外探索”的双重满足。