极氪9X的智能驾驶辅助系统实际体验如何？

极氪9X的智能驾驶辅助系统在复杂场景中的实际体验可圈可点，既展现了硬件配置的技术实力，也通过真实路况验证了功能的“可用性”。从重庆“地狱模式”的实测表现来看，这款车在来福士螺旋坡道能精准控速、稳健行驶，在解放碑老城区人车混流的复杂路况下也能依靠多感知单元实时判断，数十公里无差错；其硬件上配备5颗激光雷达等43个感知单元，双NVIDIA芯片提供1400TOPS算力，全链路冗余设计保障安全，而“车位到车位全场景导航”“高速领航辅助”等功能则覆盖了日常出行的核心场景，无论是城市通勤还是长途驾驶，都能有效降低接管率，让智能辅助从“锦上添花”走向“实用可靠”。

从硬件配置来看，极氪9X 2025款全系搭载L2级驾驶辅助，核心硬件与功能分梯度覆盖。基础版（Max版、Ultra版55kWh/70kWh）标配英伟达Drive Thor-U芯片，算力达700TOPS，可选装双芯片提升至1400TOPS；传感器方面，标配11车外摄像头、5毫米波雷达及12超声波雷达，激光雷达支持选装1颗192线或升级为5颗（1×520线+4×固态），后者探测距离可达300米。高配版（Hyper版、曜黑版）则直接标配双Thor芯片与5颗激光雷达，新增夜视系统，感知精度与响应速度进一步提升。这种配置策略延续了极氪“科技平权”的理念，让中配车型用户也能通过选装获得高阶硬件，兼顾性价比与个性化需求。

实际体验中，极氪9X的智能驾驶系统在全场景覆盖上表现突出。全系标配的高速+城市导航驾驶辅助，能在日常通勤时自动完成车道保持、跟车及变道，长途驾驶时更能依靠系统降低疲劳感。高配版的300米激光雷达与多传感器融合技术，即使在夜间或雨雾天等复杂环境下，也能清晰识别行人、障碍物及交通标识，主动刹车与车道偏离预警的响应及时且精准。泊车功能同样便捷，全系标配的记忆泊车与遥控泊车，支持固定车位自动泊入驶出，狭窄车位无需手动操作，大幅提升了停车效率。

交互体验上，AR-HUD增强现实抬头显示将导航指引、车道偏离提醒等信息投射到前风挡，避免了驾驶员低头看屏的安全隐患。同时，依托ZEEKR AI OS车机系统（高通骁龙8295×2芯片），智能驾驶功能与车机实现深度融合，后续还可通过OTA远程升级持续优化算法，让系统体验保持迭代更新。从高速NOA接管率仅1.3%的数据来看，其稳定性已能满足长途用户的核心需求，而“车位到车位全场景导航”等功能则进一步覆盖了出行的完整链路。

综合来看，极氪9X的智能驾驶辅助系统通过领先的硬件配置、全场景的功能覆盖以及持续迭代的软件能力，实现了从“可用”到“好用”的跨越。无论是复杂路况下的稳健表现，还是日常场景中的便捷体验，都体现了其在智能驾驶领域的技术积累。对于追求科技感与实用性的用户而言，这款车的智能驾驶系统无疑提供了可靠且全面的出行辅助，让驾驶过程更轻松、更安全。