极氪9X在安全性能方面有哪些突出的测评结果？

极氪9X在安全性能方面的突出测评结果集中体现在高速横风稳定性与多维度碰撞防护的双重突破上。

作为中国品牌在侧风稳定性领域的标杆车型，极氪9X凭借浩瀚AI数字底盘的技术加持，不仅以150公里/小时的时速成功穿越11级暴风区，在进入风区80米处实现侧偏位移小于1米、车身侧倾小于1度的优秀控制，更斩获中汽研行业首个高速横风安全性能5A认证001号证书，标志着其在极端风况下的主动安全能力达到行业顶尖水准。与此同时，该车在被动安全层面同样表现扎实：白车身高强钢与铝合金占比超91%，关键区域采用2000MPa超高强度热成型钢，配合41600N·m/deg的车身扭转刚度，在105km/h正面碰撞、超高速侧面碰撞等极限测试中，通过“丢轮保命”、一体式压铸铝结构强化等设计，实现乘员舱无明显变形、车门可正常开启的优异表现，从主动干预到被动防护构建了全场景的安全屏障。

作为中国品牌在侧风稳定性领域的标杆车型，极氪9X凭借浩瀚AI数字底盘的技术加持，不仅以150公里/小时的时速成功穿越11级暴风区，在进入风区80米处实现侧偏位移小于1米、车身侧倾小于1度的优秀控制，更斩获中汽研行业首个高速横风安全性能5A认证001号证书，标志着其在极端风况下的主动安全能力达到行业顶尖水准。与此同时，该车在被动安全层面同样表现扎实：白车身高强钢与铝合金占比超91%，关键区域采用2000MPa超高强度热成型钢，配合41600N·m/deg的车身扭转刚度，在105km/h正面碰撞、超高速侧面碰撞等极限测试中，通过“丢轮保命”、一体式压铸铝结构强化等设计，实现乘员舱无明显变形、车门可正常开启的优异表现，从主动干预到被动防护构建了全场景的安全屏障。

在主动安全与智能驾驶辅助的硬件配置上，极氪9X呈现梯度化布局以满足不同用户需求。入门的Max版标配1个192线激光雷达、700TOPS芯片算力，搭配11个车外摄像头与5个毫米波雷达，可实现L2级驾驶辅助功能；高阶的Hyper版与曜黑版则升级为5个激光雷达（含1个520线主雷达与4个固态雷达）、1400TOPS算力及13个车外摄像头，配合千里浩瀚H9系统实现L2+级导航驾驶辅助，300米的探测距离与夜视系统进一步强化恶劣天气下的环境感知能力。全系标配的全速域主动刹车、车道保持辅助、DOW开门预警等功能，能实时监测车辆周边动态，提前介入规避碰撞风险；540度全景影像与透明底盘的组合，则有效消除低速行驶时的视野盲区，提升泊车与复杂路段通过的安全性。

在机械安全层面，极氪9X针对大型SUV的车身特性进行了多维度强化。其搭载的电动四驱系统与双横臂+多连杆独立悬挂，配合空气悬挂的高低软硬调节，能在不同路况下保持车身姿态稳定；防翻滚稳定系统的加入，进一步降低了复杂地形下的侧翻风险。电池与油箱的防护设计同样细致，电池底部采用多功能复合三明治高强板构建立体堡垒，油箱配备防撞击阻止块，首创的高压配电盒翻转技术则能在碰撞时避免高压系统失效，多项安全专利与创新设计共同保障了能源系统的可靠性。

从极端环境下的主动控制到物理结构的被动防护，再到智能硬件与机械系统的协同加持，极氪9X构建了一套覆盖全场景的安全体系。其在高速横风与碰撞测试中的优异表现，不仅体现了品牌对“安全是最大豪华”理念的践行，更通过技术创新推动了中国汽车安全标准的升级，为高端SUV市场树立了安全性能的新标杆。