红旗H5新能源的智能驾驶辅助功能都有哪些？

红旗H5新能源（PHEV）搭载了覆盖L2级的智能驾驶辅助功能，具体配置根据车型版本有所差异，全方位兼顾驾驶安全与操作便利。

作为红旗品牌“国潮科技”理念的落地体现，这款车的智能驾驶辅助系统以多传感器硬件为基础，针对不同用车场景设计了分层化功能：130超混版以基础安全辅助为主，配备540度全景影像（含透明底盘）、前后雷达等，解决泊车与低速行驶的盲区痛点；130公务版升级全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等核心功能，可在高速与城市路况中自动跟车、预警碰撞风险；170超混版则进一步新增并线辅助、开门预警等细节配置，覆盖变道、开门等易忽视的安全场景。这些功能通过实时监测路况、主动干预驾驶动作，既减轻了长途或拥堵路段的驾驶疲劳，也从源头降低了人为操作失误的概率，在18-20万价格区间形成了越级的智能安全体验。

作为红旗品牌“国潮科技”理念的落地体现，这款车的智能驾驶辅助系统以多传感器硬件为基础，针对不同用车场景设计了分层化功能：130超混版以基础安全辅助为主，配备540度全景影像（含透明底盘）、前后雷达等，解决泊车与低速行驶的盲区痛点；130公务版升级全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等核心功能，可在高速与城市路况中自动跟车、预警碰撞风险；170超混版则进一步新增并线辅助、开门预警等细节配置，覆盖变道、开门等易忽视的安全场景。这些功能通过实时监测路况、主动干预驾驶动作，既减轻了长途或拥堵路段的驾驶疲劳，也从源头降低了人为操作失误的概率，在18-20万价格区间形成了越级的智能安全体验。

从用户实际体验来看，红旗H5 PHEV的智能驾驶辅助功能注重场景化实用性。全速自适应巡航支持0-150km/h的车速范围，无论是高速巡航还是城市拥堵跟车，都能自动调整车速并保持安全距离；车道保持辅助功能在车辆无意识偏离车道时，会通过警报提示并微调方向盘，帮助驾驶者维持车道居中；AEB主动制动系统针对10-85km/h的常用车速区间设计，可精准检测前方碰撞风险并自动刹车，有效降低事故损伤。此外，170超混版的并线辅助与开门预警功能，能在变道时监测侧后方来车、开门时提醒后方行人车辆，填补了传统驾驶中的盲区安全漏洞。

在泊车场景中，540度全景影像（含透明底盘）功能尤为实用，通过前后摄像头与传感器的协同，可直观显示车辆周围及底盘下方的障碍物，即使是狭窄车位或复杂路况，新手也能轻松完成泊车；自动泊车功能支持多种模式，能自动规划泊车路径并控制车辆完成入库，大幅降低了停车难度。而IHC智能远光灯控制系统则针对夜间行车场景，可根据对向车辆与前方路况自动切换远近光灯，既保证了照明效果，又避免了对其他驾驶者的干扰。

红旗H5 PHEV的智能驾驶辅助系统，既传承了品牌对可靠性的追求，又通过分层化配置与场景化功能满足了不同用户的需求。从基础的泊车辅助到高阶的全速域巡航，从被动预警到主动干预，每一项功能都围绕“科技守护出行”的核心目标设计，在18-20万价格区间为用户提供了兼顾安全与便利的智能驾驶体验，也体现了红旗品牌在新能源与智能网联领域的技术实力。