理想L7的动力形式是油电混合，还是纯电？

理想L7的动力形式既非传统油电混合，也非纯电，而是全系搭载增程式混合动力系统——这是一种发动机不直接驱动车轮、仅作为发电机供电的技术方案，核心仍由电机驱动车辆。

作为理想汽车“家庭首选”定位的中大型SUV，理想L7的增程式系统完美平衡了纯电的静谧平顺与燃油的续航兜底：其双电机四驱系统可输出330kW综合功率、620N·m峰值扭矩，实现5.3秒破百的强劲性能；CLTC纯电续航覆盖225km（Pro版）至286km（Max/Ultra版），满足日常通勤零排放需求；配合1.5T增程器，综合续航最高达1421km，彻底解决长途出行焦虑。同时，系统提供纯电优先、燃油优先等多能源模式，用户可根据场景灵活切换——纯电模式静谧环保，油电混合模式动力协同更高效，既贴合家庭用户对舒适体验的追求，也通过技术创新化解了“充电难”与“续航短”的双重痛点。

作为理想汽车“家庭首选”定位的中大型SUV，理想L7的增程式系统完美平衡了纯电的静谧平顺与燃油的续航兜底：其双电机四驱系统可输出330kW综合功率、620N·m峰值扭矩，实现5.3秒破百的强劲性能；CLTC纯电续航覆盖225km（Pro版）至286km（Max/Ultra版），满足日常通勤零排放需求；配合1.5T增程器，综合续航最高达1421km，彻底解决长途出行焦虑。同时，系统提供纯电优先、燃油优先等多能源模式，用户可根据场景灵活切换——纯电模式静谧环保，油电混合模式动力协同更高效，既贴合家庭用户对舒适体验的追求，也通过技术创新化解了“充电难”与“续航短”的双重痛点。

在续航与补能效率上，理想L7的表现同样贴合家庭用户的实际需求。Max/Ultra版286km的纯电续航足以覆盖多数用户一周的通勤里程，即便工作日忘记充电，增程器也能无缝衔接；而1421km的综合续航，搭配75kW快充（20%-80%仅需0.5小时），让长途自驾无需频繁规划充电站点。此外，车辆的空间设计也围绕家庭场景优化：5050mm车长搭配3005mm轴距，后排腿部空间充裕，5座布局+801L后备厢（支持比例放倒）可轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，满足多孩家庭或举家出游的载物需求。

技术层面，理想L7的增程式系统并非简单的“油电拼凑”，而是通过精准的动力分配实现了体验升级。其1.5T四缸增程器仅负责发电，避免了传统混动中发动机直驱带来的震动与噪音，让整车始终保持纯电驱动的细腻质感；双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构，配合全系标配的双腔空气悬挂（支持软硬与高低调节），既能在城市道路过滤颠簸，又能在高速行驶时保持稳定，兼顾舒适性与操控性。智能配置上，Ultra/Max版搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）与禾赛激光雷达，支持高阶导航辅助驾驶；Pro版则配备地平线征程6M芯片，满足基础智能需求，不同版本的差异化配置覆盖了不同用户的预算与使用场景。

用户体验的细节打磨，更凸显了理想L7的家庭属性。全系标配的前排座椅加热/通风/按摩，以及后排座椅的加热/通风/按摩+电动调节（含靠背、前后、腰托与脚踏），让前后排乘客都能找到舒适坐姿；三区独立空调、15.7英寸副驾娱乐屏与杜比全景声系统，进一步提升了座舱的娱乐性与舒适性。安全方面，前排中央气囊、前后排侧气囊/气帘等配置，为家庭出行筑牢了安全防线。

整体来看，理想L7以增程式动力为核心，通过性能、续航、空间与智能配置的多维平衡，精准击中了家庭用户对“无焦虑出行”与“高品质体验”的需求。它既不是传统意义上的油电混合，也非依赖充电设施的纯电车型，而是以技术创新为家庭用户提供了一种更灵活、更舒适的出行选择。