奇瑞icar最新的技术研发方向是什么？

奇瑞iCAR最新的技术研发方向聚焦于高级智能驾驶与全场景智能体验的深度融合，同时以电动化核心技术为基础，通过全球化生态整合与特色产品矩阵构建品牌竞争力。

从具体布局来看，iCAR正加速推进智能驾驶技术的落地，与禾赛科技合作引入ATX激光雷达，这款具备小巧体积与超高清远距探测能力的硬件，将为2025年第四季度量产的新车型赋能，强化主动刹车、城市NOA等复杂场景的环境感知；车机系统采用模块化OTA架构保持每月迭代，NEEA 3.0计算平台配合32个智能传感器实现L2++级智驾，还将通过OTA推送“哨兵模式”提升安全性能。在电动化领域，依托奇瑞“瑶光2025”战略下的混动与电动平台技术，第五代混动专用发动机热效率达44.5%，变速箱针对不同需求开发多挡位产品，电池技术也完成全面优化迭代。此外，iCAR以“产品+生态+文化”模式向全球化生态整合者跃迁，未来两年围绕V、X、S矩阵推出至少6款新车，还通过全栈式改装解决方案与数字改装功能，贴合25-35岁追新年轻人的个性化需求，为大众化市场带来兼具科技感与场景化的出行体验。

从具体布局来看，iCAR正加速推进智能驾驶技术的落地，与禾赛科技合作引入ATX激光雷达，这款具备小巧体积与超高清远距探测能力的硬件，将为2025年第四季度量产的新车型赋能，强化主动刹车、城市NOA等复杂场景的环境感知；车机系统采用模块化OTA架构保持每月迭代，NEEA 3.0计算平台配合32个智能传感器实现L2++级智驾，还将通过OTA推送“哨兵模式”提升安全性能。在电动化领域，依托奇瑞“瑶光2025”战略下的混动与电动平台技术，第五代混动专用发动机热效率达44.5%，变速箱针对不同需求开发多挡位产品，电池技术也完成全面优化迭代。此外，iCAR以“产品+生态+文化”模式向全球化生态整合者跃迁，未来两年围绕V、X、S矩阵推出至少6款新车，还通过全栈式改装解决方案与数字改装功能，贴合25-35岁追新年轻人的个性化需求，为大众化市场带来兼具科技感与场景化的出行体验。

在技术研发的底层逻辑上，iCAR始终以用户需求为核心锚点。针对25-35岁追新年轻人对智能体验的高要求，iCAR在电子电气架构上实现突破性创新，全域FOTA能力让车辆功能持续进化，而全栈式改装解决方案与数字改装功能的推出，更是将个性化需求融入技术设计，让用户能根据喜好定制车辆功能与外观。电动化方面，其技术布局兼顾性能与实用，第五代混动发动机的高热效率降低能耗，多挡位变速箱适配不同路况，电池技术迭代则提升续航稳定性，这些技术成果共同支撑起15-30万价格带的产品竞争力。

全球化生态整合是iCAR技术研发的重要延伸方向。通过2025奇瑞全球创新大会展示的超级V23等新品，iCAR明确未来两年围绕V、X、S三大产品矩阵推出至少6款新车的规划，以特色车路线强化市场覆盖。同时，“产品+生态+文化”的三位一体模式，让技术研发不再局限于车辆本身，而是延伸至出行生态的构建，比如智能座舱与生活服务的联动、改装文化与用户社群的结合，为品牌全球化发展奠定基础。

整体而言，iCAR的技术研发并非单一维度的突破，而是以智能驾驶与全场景体验为核心，串联起电动化技术、生态整合与产品矩阵的多维度布局。从硬件合作引入激光雷达，到软件层面的OTA迭代与智驾功能升级，再到生态模式的创新与用户需求的精准匹配，每一步都服务于“大众化市场科技出行”的定位，既依托奇瑞集团的技术积淀，又通过差异化设计贴合目标人群，为品牌未来达成百万销量目标提供技术支撑。