捷途纵横700的发动机具体配置参数是什么？

捷途纵横700（注：参考资料中车型名称为捷途纵横G700，推测此处为笔误）的发动机核心配置参数为型号SQRH4J20的2.0T混动专用发动机，排量1997mL，最大功率155kW（211Ps），最大净功率92kW，最大扭矩385N·m，发动机热效率达45.5%。

这款发动机采用涡轮增压进气形式，纵置布局，直列4缸结构搭配DOHC配气机构与直喷供油方式，缸盖、缸体均为铝合金材质，燃料形式为油电混合，适配92号燃油且满足国VI排放标准。作为捷途鲲鹏超能混动CDM-O系统的核心部件，它与2挡DHT变速箱、2挡P4后驱电机协同，共同支撑起系统总功率665千瓦、总扭矩1135牛米的性能表现，助力车辆实现4.6秒的零百加速成绩，既体现了混动专用发动机的技术针对性，也为整车动力输出提供了可靠基础。

这款发动机采用涡轮增压进气形式，纵置布局，直列4缸结构搭配DOHC配气机构与直喷供油方式，缸盖、缸体均为铝合金材质，燃料形式为油电混合，适配92号燃油且满足国VI排放标准。作为捷途鲲鹏超能混动CDM-O系统的核心部件，它与2挡DHT变速箱、2挡P4后驱电机协同，共同支撑起系统总功率665千瓦、总扭矩1135牛米的性能表现，助力车辆实现4.6秒的零百加速成绩，既体现了混动专用发动机的技术针对性，也为整车动力输出提供了可靠基础。

从技术细节来看，该发动机的1997mL排量与2.0T涡轮增压技术，在保证动力储备的同时，通过混动系统的优化实现了高效能与高性能的平衡。其最大功率155kW（211Ps）与最大扭矩385N·m的参数，结合45.5%的高热效率，展现出捷途在混动发动机领域的研发成果。值得注意的是，发动机的最大净功率为92kW，这一参数反映了其在混动系统中作为增程器时的实际输出特性，与传统燃油发动机的动力输出逻辑有所区别。

在整车动力系统层面，捷途纵横G700的2.0T混动专用发动机并非单独工作，而是与2挡DHT变速箱、2挡P4后驱电机组成完整的混动架构。这种组合不仅让发动机的动力得到更高效的传递，还通过电机的辅助实现了系统性能的跃升。官方数据显示，这套系统的总功率达到665千瓦，总扭矩1135牛米，零百加速仅需4.6秒，充分发挥了混动系统在动力响应与输出上的优势。

综合来看，捷途纵横G700的发动机配置围绕混动系统进行了针对性设计，从基础参数到系统协同，均体现了对动力性能与燃油经济性的双重考量。其2.0T混动专用发动机的技术指标，结合整套混动系统的表现，为用户提供了兼具高效与强劲动力的驾驶体验，也展现了捷途在混动技术领域的应用成果。