第三代蔚来ES8的安全配置有哪些改进？

第三代蔚来ES8的安全配置改进覆盖主动感知、被动防护、车身结构与智能交互四大维度，通过硬件升级与设计创新构建更全面的安全体系。

新车在主动安全层面，搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统，以瞭望塔式超远距前激光雷达搭配双侧广角激光雷达、4D成像雷达，结合神玑NX9031驾驶辅助芯片与蔚来世界模型NWM，实现更精准的环境感知与危险预判；被动安全上，全系标配前排中央气囊、后排座椅防下滑气囊（六座/签名版），配合全铝车身纵梁的进一步优化、前防撞梁多路径传力结构设计，能在碰撞时有效分散能量、减少乘员舱变形；车身细节处，全车线束采用防割布包裹、门框增设双层加强筋、后吸能盒超长设计，从线束防护到前后碰撞传力路径均做了针对性强化；智能交互方面，基于NT3.0平台与完全版Sky OS系统，车辆与外界信息交互更快速稳定，配合智能高清投影大灯与光毯，提升夜间行车安全性。这些改进既延续了蔚来对安全的高规格要求，也通过技术迭代让安全防护更贴合实际用车场景。

新车在主动安全层面，搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统，以瞭望塔式超远距前激光雷达搭配双侧广角激光雷达、4D成像雷达，结合神玑NX9031驾驶辅助芯片与蔚来世界模型NWM，实现更精准的环境感知与危险预判。33个高性能感知硬件构建的全域感知网络，配合1016TOPS的算力支持，能实时识别远距离障碍物、鬼探头等复杂路况，AEB自动紧急制动、车道偏离预警等24项功能形成主动防护闭环，大幅降低碰撞风险。分布式牵引力控制系统（TCS）等十几项主动安全系统的标配，进一步强化了车辆在湿滑路面的操控稳定性。

被动安全的升级聚焦于全场景乘员保护。全系标配的前排中央气囊为国内首创，能有效减少碰撞时前排乘员间的二次伤害；后排座椅防下滑气囊（六座/签名版）则通过抑制乘员向前滑动，提升了后排乘坐安全性。车身结构延续高强度铝合金架构，A/B柱采用高强度钢，8800吨压铸机一体铸造工艺增强了车身刚度；前防撞梁外延段的加强块与铸铝灯组框架形成多路径传力结构，偏置碰撞时可引导车身“滑开”碰撞物，分散冲击能量；后吸能盒的超长设计与焊接点下移，能在被追尾时引导后车“低头”，保护第三排乘员的同时降低双方损伤。

智能交互与细节设计的优化，让安全防护更贴合日常用车场景。基于NT3.0平台与完全版Sky OS系统，车辆与外界信息交互更快速稳定，配合智能高清投影大灯与高亮度智能光毯，夜间行车时能更清晰地照亮路面与行人，提升可见性；全栈自研的主驾智能约束系统，可根据驾驶员体型、坐姿等情况调节最优约束力，进一步优化碰撞保护效果。电池安全方面，基于“三纵三横”电池安全架构，BMS先进电池管理系统与云端监控系统实时监测电芯状态，高效液冷温控系统保障电池在极端环境下的稳定运行，从源头降低安全隐患。

整体来看，第三代蔚来ES8的安全配置改进并非单一功能的叠加，而是通过硬件升级、结构优化与智能技术的融合，构建了主动预防、被动防护、细节保障与电池安全的全域安全体系。从感知硬件的旗舰级配置到车身结构的针对性强化，再到乘员约束系统的个性化适配，每一项改进都围绕实际用车场景的安全需求展开，既体现了品牌对安全的重视，也为用户带来了更全面的安全保障。