第三代蔚来ES8搭载了哪些最新的智能驾驶辅助系统？

第三代蔚来ES8搭载了以Cedar AQUILA天鹰座超感系统为硬件基础、蔚来世界模型NWM为技术核心的最新智能驾驶辅助系统，同时覆盖丰富的基础与进阶功能。

这款车型在硬件层面实现了高规格配置：配备3颗图达通激光雷达（前向150线猎鹰+侧向192线灵雀W），前向探测距离达500m、侧向150m，结合11个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个车内摄像头，构建起全向感知网络；双神玑NX9031智能驾驶芯片与内置高精地图，则为系统运算提供强劲算力支撑。软件功能上，全系标配主动安全（如车道偏离预警、主动刹车）、驾驶辅助（全速自适应巡航、自动变道辅助）及驾驶监测（DMS主动疲劳监测）功能，选装包还可解锁高速/城市导航辅助驾驶、远程召唤等进阶体验，更有NOMI通过语音与表情提示驾驶员切换模式，兼顾安全性与智能交互感。

这款车型在硬件层面实现了高规格配置：配备3颗图达通激光雷达（前向150线猎鹰+侧向192线灵雀W），前向探测距离达500m、侧向150m，结合11个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个车内摄像头，构建起全向感知网络；双神玑NX9031智能驾驶芯片与内置高精地图，则为系统运算提供强劲算力支撑。软件功能上，全系标配主动安全（如车道偏离预警、主动刹车）、驾驶辅助（全速自适应巡航、自动变道辅助）及驾驶监测（DMS主动疲劳监测）功能，选装包还可解锁高速/城市导航辅助驾驶、远程召唤等进阶体验，更有NOMI通过语音与表情提示驾驶员切换模式，兼顾安全性与智能交互感。

从用户体验角度，第三代蔚来ES8的智能驾驶辅助系统覆盖全场景安全防护与驾驶减负需求。激光雷达与多传感器融合技术，能实时识别道路标示、行人和障碍物，配合主动刹车、开门预警等功能，有效降低碰撞风险；全速自适应巡航与车道居中保持功能，可减少长途驾驶的操作负担，自动变道辅助结合高精地图，让高速变道更流畅；540度全景影像（含透明底盘）则消除泊车盲区，新手也能轻松完成自动泊车入位。此外，系统支持OTA升级，选装的导航辅助驾驶功能可逐步适配更多场景，满足用户对未来出行的拓展需求。

在技术架构上，该车搭载蔚来世界模型NWM，这是行业首个通过世界模型技术架构量产落地的智能辅助驾驶系统，能实现全场景、全域更轻松安全的应用体验。硬件配置看齐蔚来ET9，3颗激光雷达形成350度激光环向感知，4D成像雷达提供更强立体感知能力，全向感知最大范围超过40万平米，为复杂路况下的决策提供精准依据。双神玑NX9031芯片的采用，进一步提升了系统的运算效率，确保各项功能稳定运行。

作为蔚来品牌“硬件预埋+软件迭代”理念的体现，第三代ES8全系标配高规格智能驾驶硬件，用户可通过后续软件升级解锁更多功能，既保障了当前使用体验，也为未来技术迭代预留了空间。这种设计思路不仅展现了品牌对研发投入的重视，也为用户提供了更具长期价值的智能驾驶解决方案。

综上所述，第三代蔚来ES8的智能驾驶辅助系统，通过硬件、软件与技术架构的协同升级，构建起覆盖全场景的安全防护与驾驶辅助能力。从硬件配置的高规格，到功能体验的实用性，再到技术架构的前瞻性，均体现了蔚来在智能驾驶领域的研发实力，为用户带来更智能、更安全的出行体验。