蔚来EC6新款在安全配置方面有哪些新增亮点？

蔚来EC6新款在安全配置方面的新增亮点主要集中在主动安全强化、特殊场景防护升级及前沿技术下放三大维度，通过硬件迭代与功能创新构建更全面的安全防护体系。

具体来看，新车首次搭载行政旗舰ET9同款的高速爆胎安全控制功能，采用接近真实场景的齿状刀片测试验证，可在高速爆胎时稳定车身姿态；新增RCM追尾碰撞预防及保护功能，通过精准制动策略将碰撞后前窜距离最多降低93%，大幅减少二次碰撞风险；同时配备紧急自主靠边停车功能，当主驾驶失去驾驶能力时，车辆可自动完成减速、打灯、靠边停泊的全流程操作，保障驾乘者在极端工况下的安全。此外，ET9同款“神玑安全影像”技术的加入，结合升级后的Cedar S Aquila超感系统（含300线激光雷达、11个车外摄像头等感知硬件），进一步消除视野盲区，让驾驶辅助功能的响应更精准。这些新增配置与原本标配的100项安全智能化配置形成互补，从主动预警、紧急干预到被动防护，实现了全场景安全体验的进阶。

在被动安全层面，新车通过硬件升级构建了更周密的防护网络。全系标配前排中央气囊，填补了传统前排双气囊与侧气囊未覆盖的中间区域，配合前排双安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，形成“六位一体”的气囊防护矩阵，可有效降低碰撞时前排驾乘人员之间的二次伤害；车身结构延续高强度钢铝混合架构，内侧横向防撞梁与B柱采用多层高强度材料，一体式压铸工艺打造的全铝车身后地板和C/D柱进一步强化车身刚性，封装电池组则为电池安全提供额外保障，从车身框架到关键部件形成多维度被动防护。

主动安全系统的升级则聚焦于场景化功能的完善。新增方向盘离手检测功能，通过实时监测驾驶员手部状态，确保辅助驾驶过程中的人机协同安全；防侧翻系统（RSC）的加入，可通过动态调整车身稳定控制参数，降低车辆在急转弯、紧急变道时的侧翻风险。同时，NIO Pilot辅助驾驶系统新增后方碰撞预警、道路交通标示识别等功能，结合原有的前方碰撞预警、自动紧急制动等配置，形成覆盖前、侧、后的全方位动态预警体系；11个车外摄像头、1个激光雷达（300线，探测距离达250米/10%反射率、500米）等感知硬件，为辅助驾驶功能提供精准的环境数据支持，让主动干预更及时有效。

特殊场景防护的拓展是新车安全升级的另一大亮点。高速爆胎安全控制功能的标配，采用与ET9相同的控制策略，通过精准的制动与转向协同，在爆胎瞬间稳定车身轨迹，避免车辆失控；RCM追尾碰撞预防及保护功能的应用，通过碰撞后快速收紧安全带、调整制动压力等措施，大幅缩短车辆前窜距离，最高可降低93%的前窜幅度，减少二次碰撞伤害；紧急自主靠边停车功能则针对驾驶员突发健康状况的极端场景，车辆可自动完成减速、开启双闪、选择安全区域停靠等操作，为驾乘者争取救援时间。此外，“神玑安全影像”技术通过优化摄像头视角与图像处理算法，减少A柱盲区、车尾盲区等视野死角，让低速行车、泊车等场景的视野更清晰。

整体而言，蔚来EC6新款通过被动安全的硬件强化、主动安全的功能拓展与特殊场景的针对性防护，构建了覆盖“行驶-碰撞-极端工况”的全链路安全体系。从气囊矩阵的完善到爆胎控制等高端技术的下放，从辅助驾驶功能的场景化补充到感知硬件的迭代升级，新车将安全配置从基础保障延伸至前沿技术应用，既延续了品牌对安全的高优先级投入，也为用户带来更全面、更智能的安全体验。