深蓝S07试驾时的动力感受如何？

深蓝S07试驾时的动力感受可概括为“响应敏捷、输出线性、场景适配性强”，无论是增程版还是纯电版，都能带来平顺且富有底气的驾乘体验。增程版依托1.5L增程器与高功率后置电机的组合，纯电模式下起步毫无迟滞感，轻踩电门便能获得轻快的动态反馈，深踩后290-320N·m的扭矩释放带来明显推背感，即便是馈电状态下增程器介入也足够安静，动力衔接流畅无顿挫；纯电版190kW电机的爆发力更直接，7.5秒破百的加速过程线性且持续，中后段再加速时仍能感受到充沛的动力储备，高速超车信心十足。全系后置后驱布局搭配麦弗逊前悬与多连杆后悬，不仅让动力输出更均衡，还能有效抑制转向侧倾，配合6种驾驶模式的切换，无论是城市通勤的轻盈、高速巡航的稳健，还是运动模式下的紧凑操控，都能精准匹配不同场景的驾驶需求，兼顾了动力性能与驾乘舒适性。

增程版的动力表现尤为贴合日常多场景需求，其1.5L增程器采用高压缩比深度阿特金森循环技术，配合175kW-200kW的后置电机，在城市拥堵路段纯电模式下行驶时，电机直驱带来的静谧性与响应速度完全可媲美纯电车型，起步阶段3.1秒的0-50km/h加速（215Plus增程版）让跟车或变道都十分灵活；切换至运动模式后，7.5秒破百的加速过程线性且强劲，深踩油门时推背感持续释放，即便是高速超车也能迅速完成，完全不会有“小马拉大车”的乏力感。而纯电版190kW电机与320N·m扭矩的组合则更偏向性能体验，CLTC续航628km的版本在起步瞬间就能感受到扭矩的直接爆发，中后段加速时动力储备依旧充足，高速巡航状态下再踩油门，车辆仍能保持稳定的加速态势，满足对动力有更高要求的用户。

底盘调校的扎实感进一步放大了动力优势，全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬，在处理非铺装路面的细碎震动时能有效过滤多余颠簸，同时抑制侧向晃动，即便是快速过弯或高速并线，车身侧倾也控制得十分出色，配合0.258的低风阻系数，高速行驶时的稳定性大幅提升。部分车型支持的悬挂软硬调节功能，还能让用户根据路况切换底盘质感——舒适模式下悬挂偏软，适合城市通勤的平稳性；运动模式下悬挂变硬，转向手感随之加重，操控的精准度与紧凑感明显增强，让驾驶乐趣更上一层楼。

从技术层面看，深蓝S07的动力系统兼顾了性能与实用性：增程版CLTC综合续航可达1320-1385km，完全消除长途出行的续航焦虑，馈电状态下油耗仅3.8L/100km（NEDC工况），日常使用成本低廉；纯电版的3C超充技术则解决了补能痛点，30%-80%的快充仅需0.58小时，相当于一杯咖啡的时间就能恢复大部分续航。而14.99万-19.79万的价格区间，也让这样的动力配置与科技体验更具性价比，无论是注重经济性的家庭用户，还是追求驾驶乐趣的年轻群体，都能找到适配的版本。

整体而言，深蓝S07的动力感受并非单纯追求“快”，而是通过电机与增程器的高效配合、底盘与驱动布局的优化，实现了“顺、稳、省”三者的平衡。增程版的场景适应性与纯电版的性能体验形成互补，再加上扎实的底盘调校与灵活的驾驶模式，让不同需求的用户都能在试驾中感受到贴合自身习惯的动力反馈，真正做到了“动力与实用并存”。