问界M9车内在出厂时就设置了监控系统吗？

问界M9 2025款全系车型在出厂时就已配备车内监控系统，该系统依托1个车内摄像头实现核心功能。

作为鸿蒙智行技术赋能的重要体现，这套监控系统并非对车内进行无差别记录，而是聚焦驾驶舱关键区域，通过与华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统、HarmonyOS车机系统的深度集成，精准实现DMS主动疲劳监测与人脸识别两大核心功能：前者可实时分析驾驶员的注意力状态与疲劳程度，及时发出安全预警以降低长途驾驶风险；后者则能简化车辆解锁流程，并联动座椅、空调等个性化设置，提升用车便利性。在保障安全与智能体验的同时，系统数据仅用于安全服务与个性化功能，兼顾了用户隐私保护，契合高端SUV对“智能安全”的核心需求。

作为鸿蒙智行技术赋能的重要体现，这套监控系统并非对车内进行无差别记录，而是聚焦驾驶舱关键区域，通过与华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统、HarmonyOS车机系统的深度集成，精准实现DMS主动疲劳监测与人脸识别两大核心功能：前者可实时分析驾驶员的注意力状态与疲劳程度，及时发出安全预警以降低长途驾驶风险；后者则能简化车辆解锁流程，并联动座椅、空调等个性化设置，提升用车便利性。在保障安全与智能体验的同时，系统数据仅用于安全服务与个性化功能，兼顾了用户隐私保护，契合高端SUV对“智能安全”的核心需求。

从硬件配置来看，1个车内摄像头的布局经过了精准考量，既能覆盖驾驶员面部这一核心监测区域，又避免了多余硬件对车内空间的占用。其搭载的华为自研图像算法，可在复杂光线条件下保持稳定识别能力——无论是强光直射的正午，还是隧道内的弱光环境，都能准确捕捉驾驶员的眨眼频率、头部姿态等细节，确保疲劳监测的可靠性。这种硬件与算法的协同，正是“华为全栈技术赋能”在智能座舱领域的具体落地，让单一摄像头的功能价值得到最大化发挥。

在用户体验层面，这套系统的设计充分贴合实际用车场景。对于长途自驾的家庭用户，DMS疲劳监测相当于一位“隐形副驾”，当系统识别到驾驶员连续打哈欠、闭眼时长超过阈值时，会通过车机语音、方向盘震动等方式发出预警，有效降低疲劳驾驶引发的事故风险；而人脸识别功能则让车辆更具“专属感”，驾驶员靠近车门前，摄像头即可完成身份验证并解锁车门，上车后座椅自动调整到预设位置、空调切换至习惯温度，整个流程无需手动操作，尽显高端车型的智能便捷。

值得注意的是，问界M9 2025款的车内监控系统始终以“安全刚需”为出发点，并未涉及对乘客区域的无差别监控。所有数据处理均在车机本地完成，且仅用于安全预警与个性化服务，不会上传至外部服务器，从技术层面保障了用户隐私。这种“安全与隐私并重”的设计思路，既满足了高端用户对智能安全的需求，也体现了品牌对用户权益的尊重。

总体而言，问界M9 2025款的车内监控系统，是鸿蒙智行“安全+智能”设计理念的典型代表。它以1个摄像头为硬件核心，通过华为全栈技术的深度整合，在保障行车安全、提升用车便利性的同时，兼顾了隐私保护，为高端SUV的智能座舱配置提供了新的参考方向。