问界M9试驾时的制动系统反应灵敏吗？

问界M9的制动系统在试驾场景中展现出“灵敏且可控”的双重特性，既兼顾紧急场景下的快速响应，又能通过智能调校适配不同驾驶需求。

从硬件基础来看，其全系标配的前通风盘式+后通风盘式制动器搭配电子驻车，配合ABS防抱死、制动力分配等四大基础制动安全系统，为制动响应速度筑牢了硬件根基；而由13个车外摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达组成的感知矩阵，更是让主动制动功能如虎添翼——试驾中遇到突发情况时，AEB自动紧急制动系统能及时介入，销售工程师也特别提到系统可识别脚部动作的轻重缓急，可见其对驾驶意图的理解精准度。值得注意的是，25款车型还优化了制动姿态，实现“刹车不点头”的柔和体验，同时支持7种驾驶模式切换，运动模式下踏板脚感紧致直接，舒适模式下调校则更偏向日常驾乘的平顺性，真正做到了“灵敏不突兀，稳定又适配”。

从硬件基础来看，其全系标配的前通风盘式+后通风盘式制动器搭配电子驻车，配合ABS防抱死、制动力分配等四大基础制动安全系统，为制动响应速度筑牢了硬件根基；而由13个车外摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达组成的感知矩阵，更是让主动制动功能如虎添翼——试驾中遇到突发情况时，AEB自动紧急制动系统能及时介入，销售工程师也特别提到系统可识别脚部动作的轻重缓急，可见其对驾驶意图的理解精准度。值得注意的是，25款车型还优化了制动姿态，实现“刹车不点头”的柔和体验，同时支持7种驾驶模式切换，运动模式下踏板脚感紧致直接，舒适模式下调校则更偏向日常驾乘的平顺性，真正做到了“灵敏不突兀，稳定又适配”。

作为鸿蒙智行的旗舰车型，问界M9的制动系统还与华为乾崑智驾ADS深度融合，搭载4颗激光雷达构建250米超远探测范围，配合高精地图实现“预测式制动”——在城市道路行驶时，系统能提前识别前方车辆加塞、行人横穿等潜在风险，不等驾驶员反应便主动触发制动，将传统“被动响应”升级为“主动预判”，进一步强化应急场景下的制动灵敏性。同时，鸿蒙OS车机系统可实时显示制动系统状态，搭配540度全景影像与透明底盘功能，倒车或低速挪车时制动控制更精准，有效避免剐蹭风险。

从用户实际反馈来看，不少试驾者提到问界M9的主动刹车功能“过于灵敏”，甚至有车主因系统频繁介入制动而前往售后咨询，这从侧面印证了其制动系统对路况的监测与响应能力。而通风盘式制动器的优异散热性，配合EBA刹车辅助系统，能在紧急制动时快速补充制动力，显著缩短制动距离；双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂与全系标配的空气悬挂组合，则让车辆在高速制动或湿滑路面行驶时保持平稳姿态，减少侧滑或“点头”现象，兼顾制动安全性与驾乘舒适性。

综合来看，问界M9的制动系统通过硬件配置、智能技术与场景适配的三重优化，既实现了紧急场景下的快速响应，又兼顾了日常驾驶的平顺性，充分体现了其在主动安全领域的技术实力。无论是城市通勤还是长途驾驶，这套制动系统都能为用户提供可靠的安全保障，成为其产品竞争力的重要组成部分。