深蓝S05电池的散热系统是怎样的？

深蓝S05的电池散热系统以液冷技术为核心，搭配全系标配的电池预加热功能，构建了覆盖全温域的精准温控体系。

这款车全系车型（含纯电、增程版）均采用液冷散热设计，通过冷却液循环高效带走电池充放电或高温环境下产生的热量，配合全时感温报警技术实时监测电池状态，避免过热导致的性能衰减或安全风险；同时标配的电池预加热功能，能在低温环境下快速提升电池活性，解决冬季续航打折问题。官方数据显示，该系统支撑电池循环寿命超5000次，按每年2万公里行驶计算，60万公里内几乎感知不到衰减，既保障了电池在复杂工况下的稳定性，也为用户带来了长周期的可靠使用体验。

这款车全系车型（含纯电、增程版）均采用液冷散热设计，通过冷却液循环高效带走电池充放电或高温环境下产生的热量，配合全时感温报警技术实时监测电池状态，避免过热导致的性能衰减或安全风险；同时标配的电池预加热功能，能在低温环境下快速提升电池活性，解决冬季续航打折问题。官方数据显示，该系统支撑电池循环寿命超5000次，按每年2万公里行驶计算，60万公里内几乎感知不到衰减，既保障了电池在复杂工况下的稳定性，也为用户带来了长周期的可靠使用体验。

从技术落地来看，深蓝S05的液冷散热系统与电池预加热功能形成协同，覆盖了用户全场景用车需求。纯电车型快充30%-80%仅需0.25小时，增程版也仅需0.33小时，液冷系统在快充过程中有效抑制电池温升，避免充电功率骤降，保障补能效率；而在冬季低温环境下，预加热功能可快速将电池温度提升至适宜区间，让CLTC纯电续航510-620km（增程版综合1234km）的达成率更稳定，解决了北方用户冬季续航焦虑的痛点。

在用户体验层面，这套温控系统还支撑了车辆的动力表现与性价比优势。纯电版最高272马力的电机输出更持续，0-100km/h加速最快6.28秒，动力平顺性不受温度影响；同时，11.69万起的指导价将液冷+电池预加热作为全系标配，打破了同级车型“高端配置专属”的惯例，让11-15万价格带用户也能享受到主流的电池热管理技术，兼顾了驾驶乐趣与用车成本。

值得关注的是，深蓝汽车以“科技平权”为理念，将液冷电池热管理系统下沉至入门级车型，配合后置后驱架构、无框车门等设计，既满足家庭用户对电池安全、续航稳定的核心需求，也契合年轻群体对科技感与个性化的追求。这种配置策略，让深蓝S05在紧凑级新能源市场中形成了差异化优势，为用户提供了兼顾实用性与体验感的选择。

总体而言，深蓝S05的电池散热系统并非单一技术的堆砌，而是通过液冷与预加热的协同、全系标配的普惠性，以及与动力、续航的深度适配，构建了一套兼顾安全、效率与成本的解决方案。它既解决了新能源汽车在全温域环境下的共性痛点，也通过“科技平权”的理念让更多用户享受到技术进步的红利，实现了功能性与普惠性的平衡。