荣威iMAX8插电混动在高速行驶时的油耗大概是多少？

荣威iMAX8插电混动在高速行驶时的油耗通常接近B状态综合油耗4.71升/百公里。作为一款主打家用场景的插混MPV，其搭载的1.5T插混系统与DHT变速箱协同工作，在电池电量较低、以油为主的混动模式下，高速路况的能耗表现与官方B状态油耗高度贴合。这一油耗水平不仅依托上汽DMH超级混动技术的优化，也兼顾了车辆5016mm车长、3000mm轴距带来的7座大空间需求——即便满载家庭出行，合理驾驶下仍能保持较为经济的高速能耗。同时，66L的油箱容积配合该油耗，可支撑超1300公里的纯油续航，再叠加135km纯电续航与1536km综合续航，完全覆盖长途高速出行的补能需求，既解决了传统燃油MPV高速油耗偏高的痛点，也让家庭长途自驾无需频繁停靠服务区。

荣威iMAX8插电混动的高速油耗表现并非固定值，实际行驶中会受到多重因素影响。比如驾驶习惯偏向急加速、急刹车时，发动机需要更频繁地输出高功率，油耗可能会小幅上升；若车辆满载7人并携带大量行李，负载增加会让动力系统承担更多压力，能耗也会相应波动；而高速路况的平整度、坡度以及风速风向，同样会对油耗产生细微影响。不过只要保持平稳驾驶、定期检查胎压并清理车内不必要的重物，就能让车辆维持在接近4.71L/100km的理想油耗区间。

作为家用MPV，荣威iMAX8插电混动在高速场景下的实用性不止于油耗。其3000mm的长轴距保障了三排座椅的乘坐空间，第二排独立座椅支持前后滑动与靠背调节，高配车型还配备腿托和按摩功能，即便长时间高速乘坐也能保持舒适。同时，高配插混车型搭载的L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航和车道保持功能，能自动跟随前车调整车速、维持车道居中，大幅降低长途驾驶的疲劳感，让家庭高速出行更轻松。

从技术层面看，这款车的1.5T插混系统与DHT变速箱的匹配成熟度较高。发动机在高速巡航时能保持在高效运转区间，电机则在加速或爬坡时辅助输出动力，既保证了动力响应，又避免了发动机单独高负荷工作导致的油耗飙升。官方数据显示，其CLTC纯电续航135km可满足日常通勤，综合续航1536km则覆盖了长途出行需求，24.7kWh的磷酸铁锂电池支持0.5小时快充至80%，补能效率也较为出色。

总的来说，荣威iMAX8插电混动在高速行驶时的油耗表现兼顾了经济性与实用性。4.71L/100km的B状态综合油耗为家庭用户提供了可控的高速出行成本，配合大空间、舒适配置与长续航，完全契合家用MPV长途出行的核心需求，是兼顾节能与实用的不错选择。