从越野性能角度看，捷途旅行者和自由者有怎样的区别？

从越野性能角度看，捷途旅行者与自由者的核心区别在于：旅行者更偏向“可城可野”的全能型定位，四驱车型具备更强的复杂路况应对能力；自由者则以高性价比为核心，在入门价位段提供更均衡的轻度越野与日常代步体验。

具体而言，旅行者四驱车型（如2026款征服）配备多片离合器中央差速器+后桥差速锁，支持沙地/岩石等7种地形模式及拖挂功能，准拖挂车总质量达1600kg，接近角最高35°、离去角30°，最小离地间隙220mm，可覆盖沙地穿越、岩石攀爬等中度以上越野场景；而自由者2.0T四驱车型虽同样配备差速锁与地形模式，但地形模式数量为4种，接近角27°、离地间隙200mm，更聚焦轻度非铺装路面与城市周边探险。价格上，旅行者13.99万起的门槛略高于自由者的12.49万，但其四驱高配车型的蠕行模式、涉水感应系统等配置更丰富，适合对越野性能有进阶需求的用户；自由者则通过全系统一的200mm离地间隙、700mm涉水深度，让12万级入门款也能满足基础越野场景，更贴合预算有限却想尝试户外的年轻群体。

具体而言，旅行者四驱车型（如2026款征服）配备多片离合器中央差速器+后桥差速锁，支持沙地/岩石等7种地形模式及拖挂功能，准拖挂车总质量达1600kg，接近角最高35°、离去角30°，最小离地间隙220mm，可覆盖沙地穿越、岩石攀爬等中度以上越野场景；而自由者2.0T四驱车型虽同样配备差速锁与地形模式，但地形模式数量为4种，接近角27°、离地间隙200mm，更聚焦轻度非铺装路面与城市周边探险。价格上，旅行者13.99万起的门槛略高于自由者的12.49万，但其四驱高配车型的蠕行模式、涉水感应系统等配置更丰富，适合对越野性能有进阶需求的用户；自由者则通过全系统一的200mm离地间隙、700mm涉水深度，让12万级入门款也能满足基础越野场景，更贴合预算有限却想尝试户外的年轻群体。

动力与油耗方面，两者均提供1.5T与2.0T动力选择，1.5T车型最大马力均为184Ps、扭矩290N·m，但自由者1.5T的WLTC油耗8.15L/100km略低于旅行者的8.35L/100km，燃油经济性更优；2.0T车型虽动力参数一致，但旅行者四驱版的地形模式更丰富，自由者则通过更低的四驱车型起售价（14.49万）降低了进阶越野的门槛。空间表现上，旅行者车身尺寸（4785×2006×1880mm）略大于自由者（4706×1967×1845mm），轴距2800mm与自由者的2810mm接近，两者后备厢均支持比例放倒，能满足户外装备装载需求，但旅行者更宽的车身在非铺装路面的稳定性上略有优势。

驾驶体验与定位差异明显，旅行者采用偏硬的悬挂调校，搭配245mm宽的朝阳RP76越野胎，过坑洼路面时支撑性更强，硬派风格突出；自由者则配备235mm佳通P10城市胎，悬挂调校更软，公路行驶舒适性更佳。安全配置上，旅行者标配防翻滚稳定系统与更全面的L2级辅助驾驶功能，长途越野时的便利性与安全性更突出；自由者虽安全配置稍逊，但全系统一的540度全景影像也能有效减少越野盲区，保障基础驾驶安全。

整体而言，捷途旅行者与自由者虽同属“方盒子”越野SUV，但定位各有侧重：旅行者以更专业的越野配置、更高的通过性参数，面向追求中度越野与户外探索的用户；自由者则通过高性价比的入门门槛、均衡的轻度越野与日常代步能力，吸引预算有限却想兼顾户外与城市通勤的年轻群体。两者均延续了捷途“旅行+”战略，通过差异化的产品设定，覆盖了硬派越野与实用越野的不同用户需求。