上汽大通MAXUS G20的安全配置都有哪些？

上汽大通MAXUS G20的安全配置覆盖被动防护、主动辅助与基础制动三大维度，既含高强度车身这类硬核防护结构，也有高阶智能驾驶辅助系统加持。

其被动安全以“钢筋铁骨”为核心：整车高强度钢占比超50%，前后保险杠横梁强度达1180MPa，能在碰撞时有效分散冲击力；同时配备主副驾安全气囊、前排侧安全气囊，部分高配车型还增加侧气帘，多维度包裹驾乘人员。主动安全则搭载博世ESP 9.3系统——作为国内中大型MPV首次应用的版本，它以四核芯片实现快速运算，配合精准的横摆角传感器，让起步、过弯、刹车更稳定；高阶ADAS系统包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车等功能，可主动预判道路风险。基础制动也毫不逊色：马牌高性能轮胎搭配GM专利FNC制动盘，100km/h刹车距离低至39.4m，再加上直接式胎压监测系统（实时读取胎压并异常预警），从根源降低爆胎隐患，全方位筑牢行车安全防线。

其被动安全以“钢筋铁骨”为核心：整车高强度钢占比超50%，前后保险杠横梁强度达1180MPa，能在碰撞时有效分散冲击力；同时配备主副驾安全气囊、前排侧安全气囊，部分高配车型还增加侧气帘，多维度包裹驾乘人员。主动安全则搭载博世ESP 9.3系统——作为国内中大型MPV首次应用的版本，它以四核芯片实现快速运算，配合精准的横摆角传感器，让起步、过弯、刹车更稳定；高阶ADAS系统包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车等功能，可主动预判道路风险。基础制动也毫不逊色：马牌高性能轮胎搭配GM专利FNC制动盘，100km/h刹车距离低至39.4m，再加上直接式胎压监测系统（实时读取胎压并异常预警），从根源降低爆胎隐患，全方位筑牢行车安全防线。

从结构到智能的双重守护，让上汽大通MAXUS G20的安全配置形成完整闭环。高强度车身如同坚固的“金钟罩”，在意外发生时为车内人员撑起生存空间；而博世ESP 9.3系统与ADAS智能辅助的结合，则像一位经验丰富的“隐形副驾”，时刻监测车辆状态与道路环境，提前介入规避风险。直接式胎压监测与高性能制动系统的搭配，更将安全细节落实到每一次起步与制动中，让驾乘者在日常通勤或长途出行时都能安心无忧。

上汽大通MAXUS G20的安全配置不仅覆盖了传统被动防护的核心需求，更通过智能技术的应用实现了主动安全的升级。无论是家庭用户关注的碰撞防护，还是商务出行所需的稳定操控，这款MPV都以全面且扎实的配置给出了可靠答案，真正做到了从“被动保护”到“主动预防”的安全理念进阶。