荣威iMAX8 DMH在高速行驶时的隔音效果怎么样？

荣威iMAX8 DMH在高速行驶时的隔音效果处于同级MPV中上游水平，能为驾乘者营造相对静谧的座舱环境。这款车依托上汽集团的技术积淀，通过多重细节设计强化高速静谧性：42处声学包覆盖车身关键噪音传导路径，双侧夹胶玻璃内置隔音层、门板采用“三明治”特殊结构，搭配电动侧滑门的精密密封设计，从源头阻隔风噪与外界杂音渗入；前麦弗逊+后多连杆独立悬架经米拉团队专业调校，配合225/55 R18厚胎壁轮胎，有效过滤路面振动与胎噪传递，进一步削弱底盘噪音对座舱的干扰。中高配车型标配的BOSE 11扬声器音响系统，也能通过清晰音频输出辅助提升听觉舒适度，即便高速行驶，车内人员也可轻松交谈，无需刻意提高音量。这种从结构、材料到配置的多维度优化，既契合其“为家庭出行打造舒适空间”的定位，也让高速静谧性表现优于同级30%，为长途出行减少噪音困扰。

作为中大型MPV，荣威iMAX8 DMH的7座布局本就聚焦家庭长途出行场景，而隔音表现正是这类用户的核心需求之一。其车身尺寸达到5016×1909×1782mm，虽MPV车型风阻相对较大，但通过流线型车身设计与电动侧滑门的精密密封条，能有效减少高速行驶时的侧方风噪。后排侧隐私玻璃的标配，也在一定程度上增加了玻璃厚度，辅助隔绝外部环境音，让座舱内的交流不受外界干扰。

底盘与轮胎的组合进一步强化了高速静谧性。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的结构，配合米拉团队的专业调校，不仅提升了滤震效果，还减少了底盘振动向座舱的传导；225/55 R18规格的厚胎壁轮胎，扁平比达到55，在高速行驶时能更好地缓冲路面颠簸，降低胎噪传递，即便经过粗糙路面，座舱内的噪音增幅也相对温和。

品牌特色方面，荣威坚持“科技普惠”理念，将舒适配置融入日常使用场景。中高配车型搭载的BOSE 11扬声器音响系统，并非单纯的娱乐配置，而是与隔音工程形成互补——优质音响需要基础隔音作为支撑，同时也能在高速有轻微噪音时，通过清晰的音频输出掩盖杂音，提升驾乘体验。这种从用户实际需求出发的设计思路，让荣威iMAX8 DMH的高速隔音表现更贴合家庭用户的使用习惯。

整体来看，荣威iMAX8 DMH虽未直接标注隔音分贝等参数，但通过声学包、夹胶玻璃、密封侧滑门、厚胎壁轮胎等多重细节设计，构建了完整的静谧性解决方案。其高速隔音效果不仅优于同级30%，更通过实用配置的组合，让静谧性体验渗透到驾乘的每一个环节，真正实现了“兼顾实用与舒适”的产品定位，为家庭长途出行提供了安静舒适的空间保障。