新问界M7和老问界M7的安全配置有哪些增减变化？

新问界M7相比老款在安全配置上以“全面升级”为核心，未出现配置删减的情况。被动安全层面，新款不仅升级了车身框架用料，采用潜艇级高强度热成型钢等材料提升结构强度，还新增了前排中央气囊、后排侧气囊等配置，配合双预警安全带，构建了更全面的碰撞缓冲防护体系；主动安全层面，搭载了华为乾崑智驾ADS 2.0系统，新增全向防碰撞系统，同时将高阶智能驾驶系统、AEB主动制动系统等纳入全系标配，通过多传感器融合与智能算法，实现了对行驶环境的精准感知和危险预判。这些升级围绕“被动防护强化+主动干预进阶”的思路展开，进一步提升了车辆的安全保障能力。

从被动安全的细节来看，新问界M7的车身框架用料升级并非单一材料的替换，而是通过潜艇级高强度热成型钢与铝合金材料的优化配比，在增强车身抗扭刚度的同时减轻了整备质量，既提升了碰撞时的能量吸收与分散效率，也间接优化了车辆的操控响应与续航表现。气囊系统的升级则填补了老款在乘员间防护的空白——前排中央气囊可在车辆发生侧面碰撞时，有效阻挡驾驶员与副驾乘员的身体接触，减少二次伤害；后排侧气囊的加入则让后排乘客在侧面撞击中获得与前排同等的缓冲保护，配合双预警安全带的提前束紧功能，能将乘员更稳固地约束在座椅上，降低碰撞时的位移风险。

主动安全层面的升级更凸显“智能预判”的优势。新问界M7搭载的11个车外摄像头、12个超声波雷达，以及Pro+版3个毫米波雷达、Ultra版5个毫米波雷达的硬件组合，配合激光雷达的高精度感知能力，能实现对车辆周围360度无死角的环境监测，甚至可识别远处的行人、非机动车与静态障碍物。华为乾崑智驾ADS系统的介入，让这些硬件数据转化为实际的安全防护：车道偏离预警会在车辆无意识压线时通过方向盘震动提醒，主动刹车系统可在检测到前方碰撞风险时自动施加制动力，540度全景影像则能清晰显示车辆下方的盲区，避免倒车时剐蹭低矮障碍物。值得一提的是，DMS主动疲劳监测与车内生物监测系统的标配，进一步覆盖了“人”的安全维度——前者可通过摄像头识别驾驶员的疲劳状态并及时预警，后者能在车辆锁闭后监测车内是否有遗留儿童或宠物，降低高温或缺氧带来的危险。

品牌层面，新问界M7的安全升级延续了鸿蒙智行“华为技术赋能”的核心特色，将智能驾驶技术与安全防护深度绑定。例如，高速导航驾驶辅助功能不仅能实现自动跟车、车道保持，还能根据导航信息提前完成变道超车，减少驾驶员因操作失误引发的风险；循迹倒车功能则能在狭窄路段自动沿原路线退回，解决了新手司机倒车难的痛点。这些功能并非孤立存在，而是通过Harmony OS车机系统实现协同，让安全配置从“被动触发”转向“主动服务”，真正融入日常驾驶的每一个场景。

整体来看，新问界M7的安全升级是从“结构强化”到“智能感知”的全面进阶。它既通过被动安全的硬件升级筑牢了碰撞防护的基础，又借助华为智能驾驶技术实现了主动安全的提前干预，同时以细节配置填补了日常驾驶的安全盲区。这种“全方位、无死角”的安全设计，不仅体现了品牌对用户出行安全的重视，也为智能汽车的安全标准树立了新的参考方向。