蔚来EC6的高度对车辆通过性有何影响？

蔚来EC6 1697mm的高度通过与接近角、离去角及风阻设计的协同，实现了通过性与续航效率的平衡，为用户多场景用车提供了可靠支撑。

作为中型SUV，1697mm的高度并非单纯追求“高视野”，而是结合17°接近角、19°离去角形成了适配日常与轻度户外的通过性组合：面对城市道路的台阶、地下车库限高（通常≥1.8m）时，无需担心剐蹭或通行受阻；周末近郊的砂石路、缓坡等轻度非铺装路面，也能凭借合理的车身高度与通过角轻松应对。同时，这一高度配合0.24的超低风阻系数（同级SUV领先），有效降低了高速行驶时的空气阻力，为CLTC 655km的长续航提供了助力。值得注意的是，车辆还通过双电机四驱系统与沙地、雪地等地形模式，进一步强化了湿滑或松软路面的通过稳定性，让1697mm的高度既不局限场景，又能兼顾纯电车型核心的续航需求。

作为中型SUV，1697mm的高度并非单纯追求“高视野”，而是结合17°接近角、19°离去角形成了适配日常与轻度户外的通过性组合：面对城市道路的台阶、地下车库限高（通常≥1.8m）时，无需担心剐蹭或通行受阻；周末近郊的砂石路、缓坡等轻度非铺装路面，也能凭借合理的车身高度与通过角轻松应对。同时，这一高度配合0.24的超低风阻系数（同级SUV领先），有效降低了高速行驶时的空气阻力，为CLTC 655km的长续航提供了助力。值得注意的是，车辆还通过双电机四驱系统与沙地、雪地等地形模式，进一步强化了湿滑或松软路面的通过稳定性，让1697mm的高度既不局限场景，又能兼顾纯电车型核心的续航需求。

在用户驾乘体验层面，1697mm的高度与2915mm的轴距形成互补，前排头部空间可达1拳以上，后排也能保持3指左右的余量，既避免了传统轿车的压抑感，又不会因过高车身导致操控笨重。实际用车场景中，无论是日常通勤经过减速带，还是露营时驶入轻度非铺装的营地，合理的高度设计都能减少底盘剐蹭的顾虑，配合540°全景影像（含透明底盘），复杂路况下的驾驶难度也随之降低。

补能体系的完善进一步放大了高度设计的优势：3分钟快速换电与0.6小时快充（180kW功率）的组合，结合低风阻带来的续航表现，让用户无需因车身高度对能耗的潜在影响产生焦虑。这种“场景适配+技术支撑+补能保障”的逻辑，正是蔚来“用户场景优先”理念的体现——既通过高度优化平衡了通过性与续航，又以四驱系统、智能辅助驾驶等配置弥补场景限制，最终实现多维度的用车体验提升。

综合来看，蔚来EC6的高度设计并非单一参数的取舍，而是围绕用户核心需求的系统性平衡：以1697mm为基础，串联起通过性、续航、空间与操控的协同优化，再通过补能与智能配置强化场景适应性，最终为用户提供了兼顾城市通勤与轻度户外的全能选择。这种设计思路，也反映出纯电SUV在参数设计上从“技术导向”向“用户场景导向”的转变。