上汽大通MAXUS G50的安全配置都有哪些？

上汽大通MAXUS G50的安全配置覆盖主动防御、被动保护与细节防护三大维度，主被动安全系统与智能驾驶辅助功能均较为完备。

从主动安全来看，车辆搭载了L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，能在行驶中实时监测路况，提前预警或干预潜在风险；同时配备360度全景影像、前后驻车雷达、上坡辅助、自动驻车等实用配置，为日常驾驶提供多场景的安全支持。被动安全方面，全车配备六安全气囊（主副驾气囊、前排侧气囊及前后排侧气帘），配合车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配等基础安全系统，构建起全方位的碰撞保护体系；儿童座椅接口、零胎压续航轮胎等细节配置，也进一步强化了对不同乘员的安全保障。

从主动安全维度看，上汽大通MAXUS G50搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，其中自适应巡航可在30-150km/h区间实现自动跟车，车道偏离预警与车道保持辅助系统能实时监测车辆行驶轨迹，当车辆偏离车道时及时发出警报并主动修正方向，主动刹车系统则可在前方出现碰撞风险时自动介入减速，大幅降低追尾事故概率。同时，360度全景影像与前后驻车雷达的组合，能清晰呈现车辆周围环境，配合自动泊车、遥控泊车功能，即使在狭窄车位也能精准停靠，减少剐蹭隐患。上坡辅助、陡坡缓降与自动驻车功能，为复杂路况驾驶提供了便利，避免溜车或频繁操作手刹的麻烦。

被动安全层面，车辆配备了全面的气囊保护系统，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及覆盖前后排的侧气帘，共六个安全气囊，能在碰撞发生时从不同角度缓冲冲击力。车身结构设计中，引擎舱采用吸能式设计，防撞梁可有效分散碰撞能量，配合车身稳定控制、牵引力控制、制动力分配等电子稳定系统，进一步提升了车辆在突发状况下的操控稳定性。儿童座椅接口的配备，则为家庭用户提供了儿童乘车的安全保障。

细节防护方面，胎压监测系统可实时监控轮胎压力，及时预警异常情况；LED日间行车灯提升了车辆在日间行驶时的可见性；全液晶仪表盘能清晰显示车辆状态信息，便于驾驶者随时掌握车况。此外，零胎压续航轮胎、膝部气囊等配置，也从不同角度强化了安全防护，例如膝部气囊可降低二次碰撞时内饰对乘员膝部的伤害，零胎压续航轮胎则在轮胎失压时仍能支持车辆继续行驶一段距离，为安全停车提供保障。

整体而言，上汽大通MAXUS G50的安全配置兼顾了主动预防、被动保护与细节关怀，从日常驾驶辅助到碰撞防护，再到特殊场景应对，均提供了较为全面的安全支持，为用户的出行安全构建了多维度的保障体系。