理想ONE夏季开空调时的真实油耗有变化吗，变化多少？

理想ONE夏季开空调时真实油耗会有变化，通常百公里油耗会增加1.5-2升左右，具体增幅受驾驶习惯、路况、环境温度等因素影响。作为增程式电动车，理想ONE的油耗本就因动力模式呈现6.8-10L/100km的波动区间，夏季开空调后，发动机需额外带动压缩机工作，能耗负担有所上升。参考实测数据与车主反馈，城市拥堵路段因频繁启停，发动机低效率运转下空调油耗增加更明显；高速巡航时发动机效率较高，油耗增幅相对平缓。不过其增程系统的特性，也让油耗变化幅度相比传统燃油车更可控，整体仍维持在合理的用户可接受范围内。

要理解理想ONE夏季油耗变化的逻辑，需先明确其增程式动力的核心特性：发动机不直接驱动车轮，仅作为增程器为电池充电或直供电机。当车辆电量充足时，空调系统优先由电池供电，此时发动机无需额外负载，油耗基本不受影响；若电量处于较低水平，发动机启动后需同时满足电机驱动与空调压缩机的能耗需求，油耗才会出现明显波动。这种“电优先”的逻辑，让理想ONE在夏季空调使用场景中，比传统燃油车更具能耗灵活性。

从实际数据来看，理想ONE车主反馈的夏季油耗变化呈现明显的场景差异。例如，在城市短途通勤中，若车主习惯保持较高电量，空调开启后百公里油耗仅比春秋季增加0.5-1升；但在长途高速行驶且电量不足时，发动机需持续高负荷运转，此时空调带来的油耗增幅可达1.2-1.8升/百公里。此外，环境温度也会影响能耗：当室外温度超过35℃时，空调压缩机需维持高频运转，若同时开启座椅通风功能，百公里油耗可能再增加0.3-0.5升。

值得注意的是，理想ONE的能耗优化设计一定程度上缓解了夏季空调的油耗压力。其增程器采用1.2T三缸发动机，在中高速区间能维持较高热效率，配合智能温控系统，可根据电池电量和空调负荷调整发动机输出功率，避免不必要的燃油消耗。部分车主通过提前用家用充电桩补能、设置空调预约开启等方式，进一步降低了夏季出行的油耗成本。

综合来看，理想ONE夏季开空调的油耗变化虽受多种因素影响，但增程式动力的特性使其整体增幅处于合理范围。对于家庭用户而言，只要结合日常用车场景合理规划补能方式，就能在享受舒适驾乘的同时，保持相对经济的能耗表现。这种“舒适与成本平衡”的特点，也贴合其家用中大型SUV的定位，满足了夏季频繁使用空调的家庭出行需求。