捷途山海T1在市场上的定价策略是怎样的？

捷途山海T1 2025款采用“技术下沉+场景分层”的定价策略，以13.49万至17.99万元的官方指导价精准覆盖15万级插混SUV市场核心需求。这一定价策略的精妙之处，在于通过续航、动力与配置的梯度设计，将技术优势转化为用户可感知的价值——从13.49万的100KM进阶版以全系标配的DHT变速箱、540度全景影像和FOTA功能，满足城市通勤用户的基础需求；到15.49万的150KM发现版下放L2级辅助驾驶与SONY音响，适配智能出行场景；再到15.79万的四驱探索版以双电机四驱和专业越野模式，填补15万级插混越野的市场空白，每一档价格都对应着清晰的用户画像。叠加国补换新政策后起售价下探至10.99万元，进一步降低了用户入手门槛，而通过电池供应商的差异化选择与模块化生产控制成本，既保证了配置的丰富性，又让“电+越野”的核心差异化优势得以在亲民价格带落地，真正实现了“价格下探但价值不减”的品牌承诺。

从产品矩阵的构建来看，捷途山海T1的定价策略围绕“场景精准匹配”展开。13.49万的入门款100KM进阶版，CLTC纯电续航覆盖日常通勤半径，70L大油箱搭配1.08L/100km的综合油耗，解决长途出行的里程焦虑；14.49万的150KM探索版则针对注重舒适性的家庭用户，升级前排座椅加热通风与电动记忆功能，19英寸轮毂提升视觉质感，前雷达增强泊车便利性。对于追求智能体验的用户，15.49万的150KM发现版加入全速自适应巡航、车道居中的L2辅助驾驶系统，配合SONY音响与多色氛围灯，将15万级车型的智能配置标准进一步拉高。

在越野场景的布局上，捷途山海T1的定价策略更显突破性。15.79万的四驱探索版以双电机四驱架构实现435Ps综合马力与620N·m峰值扭矩，沙地、岩石等多地形模式+28°接近角/29°离去角的通过性，让15万级用户首次触达专业越野体验；17.99万的顶配220KM XWD征服版则将动力提升至597Ps/840N·m，副驾驶腿托与涉水感应系统的加入，兼顾越野性能与豪华体验。而16.49万的226KM穿越版则瞄准长途旅行用户，43.2kWh宁德时代电池带来CLTC纯电226km续航，搭配快充0.62h的效率，满足跨城出行的高效需求。

值得注意的是，捷途山海T1的定价策略始终以“用户价值最大化”为核心。通过三电机架构模块化生产与供应链深度整合，将原本高端车型的核心配置进行下放——全系标配的中央差速器锁止、高离地间隙，让入门款也具备基础越野能力；14万级即享的座椅加热通风，打破了传统合资品牌的配置溢价。这种“技术普惠”的思路，不仅巩固了捷途“旅行+”的品牌定位，更以插混技术重构了15万级SUV市场的价值标准。

整体而言，捷途山海T1的定价策略并非简单的价格区间覆盖，而是通过“续航分层、动力梯度、配置下放”的三维体系，精准锚定城市通勤、家庭出行、越野探险、长途旅行四大核心场景。从13.49万的入门款到17.99万的顶配版，每一档价格都对应着清晰的用户需求痛点，既以技术优势填补市场空白，又以成本控制让利于消费者，最终形成“场景覆盖无死角、价值体验超预期”的市场竞争力，为15万级插混SUV树立了新的定价参考标杆。