日产N6的最大扭矩参数是多大？

日产N6全系车型的电动机总扭矩（即最大驱动扭矩）为320N·m，发动机最大扭矩为135N·m。作为东风日产基于天演架构打造的插混中型车，这款新车在动力参数上展现出鲜明的家用化优势：320N·m的电机扭矩配合1.5L插混专用发动机，不仅让官方0-100km/h加速达到6.8秒，满足日常通勤的动力需求，还通过多合一高集成电驱与DHT混动变速箱的匹配，兼顾了节能性——其搭载的21.1kWh电池预估CLTC纯电续航超150km，WLTC综合油耗低至0.69L/100km。同时，从10.99万起的售价来看，这样的扭矩表现与空间、智能配置结合，让它在插混中型车市场具备了较高的性价比，既延续了日产“舒适可靠”的品牌基因，也通过天演架构的技术赋能，实现了动力与能耗的平衡。

从动力系统的技术细节来看，日产N6的320N·m电机扭矩并非孤立参数，而是与1.5L插混专用发动机、DHT混动变速箱形成了高效协同。这套系统由东风汽车有限公司生产的NR15型发动机与单电机组成，发动机最大功率75kW、最大扭矩135N·m，电机功率则达到155kW（约211马力），两者通过DHT变速箱的7种驾驶模式智能分配动力——纯电模式下电机全程输出320N·m扭矩，起步与加速响应直接；混动模式中发动机与电机无缝衔接，既保证6.8秒破百的动力体验，又能将WLTC综合油耗控制在0.69L/100km，实现了家用车对“动力够用”与“油耗经济”的双重需求。

除了核心的扭矩参数，日产N6在续航与充电实用性上也围绕家用场景做了优化。其搭载的21.1kWh电池组，CLTC纯电续航达到180km，足以覆盖多数用户的日常通勤；即使切换至WLTC工况，纯电续航也有130km，配合42kW快充功能（30%-80%电量仅需17分钟），补能效率接近主流纯电车。对于长途出行，混动模式下的低油耗则进一步降低了用车成本，而整车6年或15万公里的质保政策，以及电池的可靠设计，也为用户消除了长期使用的顾虑。

空间与智能配置的加持，让320N·m的动力参数有了更实用的载体。作为中型车，日产N6的车身尺寸为4831×1885×1491mm，轴距2815mm，5座布局保证了后排乘客的腿部空间；全系标配的L2级驾驶辅助（主动刹车、车道保持等）、540度全景影像，以及高通骁龙8155/8775芯片加持的车机系统，既提升了日常驾驶的安全性，也满足了用户对智能交互的需求。值得一提的是，Max及以上版本还配备了带加热/通风/按摩的仿皮座椅，配合前麦弗逊+后扭力梁的悬挂调校，在保证动力响应的同时，延续了日产“移动大沙发”的舒适基因。

综合来看，日产N6的320N·m电机扭矩是其动力性能的核心支撑，而这套参数并非单纯追求“数字好看”，而是与节能、空间、智能配置深度融合。从10.99万起的售价，到6.8秒的加速体验，再到180km的纯电续航，每一项参数都指向家用车的实际需求——既让用户在日常驾驶中感受到充沛的动力响应，又通过混动技术降低了用车成本，同时以全面的配置保证了舒适性与安全性，是一款兼顾实用与性能的插混中型车。