艾瑞泽8新款相比老款在动力性能上有提升吗？

2025款艾瑞泽8相比老款在动力性能上有显著提升，核心源于新增的2.0T高功率发动机与变速箱选择的丰富化。从动力参数来看，2025款新增的2.0T发动机最大功率达187kW、最大扭矩390N·m，较老款1.6T车型的145kW与290N·m分别提升28.9%和34.5%，且扭矩爆发点提前至1750rpm，低转速即可输出强劲动力，起步与超车更显迅猛。传动系统上，2.0T车型除保留7挡湿式双离合外，还新增8挡手自一体变速箱，进一步优化了换挡平顺性与高速巡航的经济性，配合全系标配的麦弗逊前悬+多连杆后悬及电动助力转向，驾驶响应更敏捷，整体动力表现与驾驶体验均实现了升级。

从技术层面看，2025款艾瑞泽8的动力升级深度契合奇瑞“技术奇瑞”的研发理念。其搭载的2.0T发动机（型号SQRF4J20）属于奇瑞第三代ACTECO系列核心机型，集成高压直喷、涡轮增压等先进技术，在实现动力跃升的同时，通过精密的燃烧控制与热效率优化，兼顾了性能与燃油经济性的平衡。而新增的8挡手自一体变速箱作为自研的孚祯8AT，在换挡逻辑与传动效率上经过反复调校，既能在日常驾驶中保持平顺的动力衔接，又能在运动模式下快速响应换挡指令，为不同驾驶场景提供适配性更强的动力输出方案。

用户实际驾驶体验的优化是此次动力升级的关键落点。2.0T车型的动力储备相比老款1.6T车型更为充沛，高速行驶时超车或爬坡无需深踩油门，动力随叫随到；低转速扭矩的提前爆发，则让城市拥堵路况下的起步更轻快，有效避免了小排量车型常见的“起步肉”问题。油耗表现上，2.0T双离合版本的WLTC综合油耗为6.8L/100km，虽较1.6T车型的6.5L略有增加，但动力提升幅度远大于油耗增幅，实现了性能与经济性的均衡。同时，2.0T车型还标配225/45 R18宽胎，抓地力更强，配合运动驾驶模式，过弯时的车身姿态更稳定，操控响应更精准。

值得注意的是，动力升级并非孤立调整，而是与整车配置形成协同。2025款艾瑞泽8的2.0T车型在动力提升的同时，还标配索尼扬声器、540度全景影像等配置，御+版更新增并线辅助、AR实景导航功能，在强化驾驶性能的基础上，进一步提升了乘坐舒适性与行车安全性。这种“动力+配置”的组合升级，既延续了艾瑞泽系列“家用性能车”的产品调性，又通过自主研发技术的落地，巩固了其在紧凑型轿车市场的竞争力。

总体而言，2025款艾瑞泽8的动力提升并非简单的参数堆砌，而是从技术研发、驾驶体验到配置协同的全面升级。新增的2.0T发动机与8AT变速箱，不仅带来了更强劲的动力输出与更丰富的驾驶选择，更通过奇瑞自主技术的加持，实现了性能、经济性与实用性的平衡，为消费者提供了更具价值的家用轿车选择。